Po sporowadzeniu wyminilem automat na manual- calosc wyciagnieta z jakiegos rozbitego auta. Po pewnym czasie zaczalem wyczuwac dragania przy przyspieszaniu (oklice 25km/h) Gdy stalo sie to ucizaliwe- okzalo sie ze podpora jest peknita. Po zespawaniu zmniejszylo sie ale nadal wystepowal, Niedawno zaczelo mi walic dosc mocno(popora peknela z dwoch stron) i wyminilem podpore na ta z automatu ( wygladala solidniej) Mocne drgania ustapily , ale nadal czuje ze przy mocniejszym pprzyspiesznaiucos drzy. Nie wiem juz co to moze byc. Wal na "oko i reke" nie ma luzow na krzyzakach. Dragania sa wyczuwalne przy mocniejszym przyspieszaniu (ok 25km/h i wydaje mi sie ze tez w okolicach 45km/h). Co to moze byc? Dodam ze podpora wyglada calkiem rzesko, zadnych pekniec, guma solidna.

na poruszonym przez Ciebie temacie akurat sie nie znam, ale wiem z firmy gdzie pracowalem, ze jezeli bylo grzebane cos przy wale (w twoim przypadku robiac swapa pewnie i tam grzebano) to nalezaloby go wywazyc.

 

moj przypadek to byly akurat sprintery, ale i merc, i bmw to przeciez tylny naped

 

pzdr

Mogłeś skrzywic wał jak miałeś pękniętą podpore dałeś jej ognia i go delikatnie przekrzywiło ja stawiam na wał.