e38-ciag dalszy problemow z odpalaniem

[Paulo79]

witam,przypominam temat- na zimnym dlugo kreci zaczym odpali. Panowie do tej pory wymienilem swiece,cewke ta ktora byla peknieta,filtr paliwa,pompe paliwa,sprawdzilem zaworek cisnieniowy odpowiadajacy za cofanie sie paliwa i jest ok. Rece mi opadaja juz. Zostal mi jeszcze przekaznik od pompy paliwa,moze to on wariuje. Jak jest cieply silnik to pali na dotyk a na zimnym kreci i kreci,jak juz odpali to potrafi zgasnac ale to nie zawsze. Posiadam instalacje sekwencyjna firmy Zavoli,czy to ona jest problemem? Co tu jeszcze porobic doradzcie koledzy. Niegdy nie mialem problemow z bmw az takich. Dodam ze wykluczam czujnik temp silnika bo nie ma az takiego problemu z odpalaniem,poprostu za 2-3 razem zapala i nie czuc benzyny,pracuje ladnie,rowno.

[Pinczer]

Może to być wina "instalacji gazowej". Regulator ciśnienia paliwa sprawdzałeś? Wężyk podciśnienia od regulatora ciśnienia paliwa w jakim stanie? Jaką założyłeś pompę paliwa?

[Paulo79]

pompe zalozylem jakas podrobe ale wczesniej byla VDO i nic sie nie zmienilo. Regulator dziala prawidlowo natomiast na wezyku podcisnienia jest zalozony jakis plastikowy cwancig podejzewam ze w srodku jest jakas membranka i to wlasnie nie dziala bo jak dmucham w to to jest przedmuch w obie strony a wydaje mi sie ze powinna miec przedmuch w jedna strone. Niewiem czy to moze byc problemem ale kupie to jutro i zmienie. A co do instalacji jesli ona jest problemem to dlaczego nie robi problemow na cieplym motorze? Nastepna zagadka. Najgorsze jest to ze nikt w mojej okolicy nie ma programu do inst zavoli (komputer jest Diego a wtryski Valteca) dlatego radze sobie jakos sam.

[Pinczer]

Skąd wiesz że regulator działa prawidłowo jak dokonałeś jego diagnostyki?

 

Jaki cwancig? Nie dam sobie reki uciąć ale wg mnie powinien być sam przewód/wężyk.

 

PS. Diego i valtek to syf masz to w ogóle wyregulowane ?

[tomi290]

Sprawdz luzy zaworowe to tez ma znaczenie mialem kiedys podobny problem coprawda nie w bmw. Tez robilem wszystko i dopiero zawory pomogly :modlitwa: :cool2:

[Paulo79]

regulator sprawdzilem ustami i trzyma paliwo a na wezyku jest cos zalozone,jakas membranka jest w srodku i ona nie dziala,musze to zmienic. A co do gazu to wiem ze lipa ale niestety taki juz byl i nikt nie ma do niego programu- w tym jest problem. Z tym regulatorem to niewiem czy dobrze sprawdzilem jego poprawnosc dzialania

[Pinczer]

Sprawdz luzy zaworowe to tez ma znaczenie mialem kiedys podobny problem coprawda nie w bmw. Tez robilem wszystko i dopiero zawory pomogly :modlitwa: :cool2:

 

yyy ale tutaj są samo regulatory.

 

regulator sprawdzilem ustami i trzyma paliwo

 

yyy i po tym ustnym sprawdzeniu wiesz że trzyma ciśnienie paliwa na listwie 3.5 bara??

[Paulo79]

no wlasnie nie jestem przekonany w 100% czy takie cisnienie utrzyma ale niemam zielonego pojecia jak to sprawdzic. W sklepie nawet w katalogu nie maja regulatorow na zamowienie. Wydaje mi sie ze nawet gdyby padl ten regulator to pompa powinna szybko nabic paliwo-dobrze mysle? A on czasem zapali za 2 razem a czasem kreci i kreci. Zaczynam sie zastanawiac czy nie jest to wina gazu,niemam gdzie sie wpiac nawet bo programu nikt niema,wroclaw najpredzej bedzie mial. Moze dostaje podwujna dawke podczas rozruchu (benzyna+gaz),moze tak byc? Jedno jest pewne,napewno nie dostaje paliwa gdy jedzie na gazie ale moze na odwrot tak jest. Cholera wysiadam juz. Ale mi sie trafil egzemplarz

[Pinczer]

no wlasnie nie jestem przekonany w 100% czy takie cisnienie utrzyma ale niemam zielonego pojecia jak to sprawdzic...

 

Trzeba zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej.

 

PS. Ustami tego nie zmierzysz.