Czy alufelgi z audi 5x112 da sie pzreerobic na 5x120 ??

[rifresz]

Jak w temacie czy alufelgi z audi 5x112 da sie pzreerobic na 5x120??

 

 

da sie toz robic jakos profesjonalnie ?? Np rozwiercic otwory czy cos ?? Chodzi o to zeby bylo to tak aby kolo nie wyprzedzilo auta podczas jazdy.

 

Slyszal ktos o takich przerobkach??? Moze inna piaste dac do auta??

TYlko nie mowcie ze kupic inne itp po prostu pytam czy jest taka mozliwosc :)

 

Pozdrawiam :beer:

[YatzeK]

Nie da się! Tzn nie da się bez narażenia trwałości felgi i bezpieczeństwa jazdy.

Bo przecież wiadomo, że generalnie WSZYSTKO się da zrobić (no, może poza założeniem hełmu na lewą stronę :D) tylko nie zawsze się to opłaca.

 

Jeżeli więc koniecznie chcesz zakładać felgi od Audi to rozwiązania są dwa:

1) zmień piasty w samochodzie

2) kup pierścienie dystansowe zmieniające rozstaw szpilek (tylko uważaj na ET felgi i grubość pierścienia)

[rifresz]

myslem nad takim rozwiazaniem :P

 

http://img384.imageshack.us/img384/2537/piastae36ai8.th.jpg

 

Sprawa jest taka ze felgi wspomniane posiadam i zal mi ich spzredawac bo by pieknie wygladaly

[YatzeK]

A ja prawdę mówiąc o takim rozwiązaniu nie pomyślałem w ogóle.

 

Pomysł wydaje się niegłupi ale:

 

1) Czy znajdziesz wykonawcę, który ci nawierci w piaście nowe otwory IDEALNIE wycentrowane i rozstawione? Bo wiesz przecież czym będzie różnica 0,1mm na jednym chociażby otworze przy prędkości powiedzmy 150km/h? Żeby ci koła w plener nie pojechały...

 

2) Czy podczas spawania starych otworów struktura metalu piasty nie zmieni się na tyle, że osłabi się jej wytrzymałość?

 

3) Nowe otwory wyjdą blisko krawędzi piasty - kolejne pytanie o wytrzymałość.

 

A w ogóle, skoro tak ci żal się tych felg pozbywać to się może nimi pochwal :)

[rifresz]

prosz ebardzo na razie fotoz aukcji dopiero co odebralem http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/360/41/39/360413942

 

 

a mzoe najlepiej zmienic piaste z takim rozstawiem jaki powinien byc ?? np od vw skody lub audi ?

[zbynio.r]

Są tylko dwie możliwości:

1. zmieniasz felgi na takie jakie pasują do piasty czyli do Twojego BMW

2. zmieniasz piasty i całą resztę na takie jakie pasują do felg - czyli kupujesz samochód np. Audi

Inaczej się nie da - a dokładniej nie opłaca się. Koszt przeróbki piasty i tarcz hamulcowych przewyższy koszt nowiutkich odlotowych felg. Przeróbka felg raczej jest niemożliwa i żadne pierścienie dystansowe niczego nie załatwią. Szpilka koła musi przechodzić na wylot przez felgę, tarczę hamulcową i piastę. Spina te elementy razem i przy szczególnie hamowaniu przenosi olbrzymie siły. Każda przeróbka grozi katastrofą.

[YatzeK]

żadne pierścienie dystansowe niczego nie załatwią. Szpilka koła musi przechodzić na wylot przez felgę, tarczę hamulcową i piastę. Spina te elementy razem i przy szczególnie hamowaniu przenosi olbrzymie siły. Każda przeróbka grozi katastrofą.

Nieprawda. Są pierścienie któremocujesz śrubami do piasty a pierścień ma własne szpilki o innym rozstawie. Szpilka wtedy nie przechodzi na wylot, masz po prostu oddzielne mocowanie pierścienia do piasty i felgi do pierścienia.

I takie rozwiązania się stosuje, a pierścienie mają odpowiednie atesty na wytrzymałość. I ceny też niestety mają odpowiednie.

[zbynio.r]

Masz rację.

Ale pisałem: "a dokładnie się nie opłaca".

[rifresz]

zgadza sie sa to pierscienie dystansowe ze zmiana rozstawy srob tylko zeby bylo bezpiecznie musza byc dosc grobe a jak je zaloze kolo bedzie wystawac za nadkole i juz jest nie fajnie ;/