Witam. Mam taki problem i chciałbym się dowiedzieć czy w BMW E34 525i z 1989 gdzie jest zegarek skazówkowy i kostka z trzema przewodami gdy podłączy się zegarek elektroniczny ten mały i w sumie wyświetla się 00.00 i nie można ustawić godziny - przyciski wogóle nie reagują - to jest to wina tej kostki 3 przeowdowej czy coś jest z zegarkiem??

Witam.

Niestety potrzeba cos więcej niż te trzy przewody, które idą standardowo do wskazówkowca.

Badałem ostatnio ten temat, ale niestety nie udało mi sie tego rozgryźć.

Na schemacie widać jeden dodatkowy przewód (oprócz gong u i czujnika temp), który jest podłączony do bezpiecznika w skrzynce - chyba f22, ale jak podłączyłem tak jak na schemacie, to zegarek zaczął działać - guziki, tylko że cały czas sie świecił....

Dalej nie miałem czasu męczyć i zimno było - więc słabo sie grzebie.

Teraz obiecuję (głównie sobie) że sie znowu za to wezmę - kurcze to MUSI działać przecież :evil:

 

aha zegarek masz na 100% ok, bo ja mam dwa i oba tak samo działają....

Oki.Dzięki za info. Widze, że jesteś z wawy więc w razie co można się jakoś spotkać i razem pokombinować.

Jasne że można, bardzo chętnie coś z tym zrobię.

Niedługo będę miał garaż, więc napewno się wezmę :mrgreen:

 

jakby co to tutaj masz kawałek schematu podłączenia zegarka (multi function clock)

 

http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/6213.2/index.html

http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/6213.2/index.html

 

To jest schemat do tego małego czy do tego pełnego zagarka?

To jest schemat do tego małego czy do tego pełnego zagarka?

To "pełne" to już nie zegarek, a wielofunkcyjny komputer pokladowy pokazujacy srednie spalanie, srednia predkosc, teoretyczny zasieg, limit predkosci i kilometrow, blokade zaplonu 4-cyfrowym kodem, programowanie webasto itd., a przy okazji godzine :mrgreen:

Ufff, działa. :dance:

Udało się zmusić zegarek do działania (i to prawidłowego działania).

Cały sekret tkwi w podłączeniu dodatkowego kabelka - "plus po stacyjce" czyli zasilanie w momencie kiedy mamy włączony zapłon.

Mój błąd polegał na tym że nie prowadziłem kolejnego przewodu do zegarka, tylko zwarłem na płytce drukowanej zegarka dwa piny - zasilanie i "plus po stacyjce". :mad2:

Zegarek "myślał" że cały czas był włączony zapłon i w efekcie cały czas świecił.

Reasumując: podłączyć kabelek np. od radia - sygnał "plus po stacyjce" do zegarka i już. Oczywiście warto podłączyć też czujnik temepratury i gong - czyli w sumie 4 przewody ekstra do "małej" instalacji od zegarka analogowego