Witam !

 

Mam pewnien problem ... otóż kiedy nagrzeje się silnik, to na wolnych obrotach ( ok. 600 ) słychać nieprzyjemne stukanie w silniku ( w momencie, jak trochę zafalują - wtedy coś tam stuknie ) ( rzekomo niesie się od skrzyni biegów ). Podobno niesie to od łożyska w skrzyni i podobno te modele tak mają przy niskich obrotach. Proszę o Wasze opinie na ten temat ... może ktoś tak miał ....

 

pozdrawiam

siemka,

jesli od skrzyni to albo docisk albo kolo zamachowe dwumasowe...

tak czy siak trzeba obejrzec i optycznie stwierdzic...

siemka,

jesli od skrzyni to albo docisk albo kolo zamachowe dwumasowe...

tak czy siak trzeba obejrzec i optycznie stwierdzic...

 

Czy kolo zamachowe stuka niezaleznie od tego czy jest wciśnięte sprzęgło czy nie ?

U mnie dodatkowo przy gaszeniu silnika słychać stuki z okolic połączenia silnika ze skrzynią biegów.

a MOZE JAKIES PODUCHY PRZY SKRZYNI?

siemka,

jesli od skrzyni to albo docisk albo kolo zamachowe dwumasowe...

tak czy siak trzeba obejrzec i optycznie stwierdzic...

 

Czy kolo zamachowe stuka niezaleznie od tego czy jest wciśnięte sprzęgło czy nie ?

U mnie dodatkowo przy gaszeniu silnika słychać stuki z okolic połączenia silnika ze skrzynią biegów.

 

hmmm ... sprawdze, czy przy wysprzęgleniu dzieje się to samo. Tak jak mówiłem przy gaszeniu również zdarza się, że zaklekocze ( ale nie zawsze ).

na 100% koło dwumasowe już Ci hałasuje

Siemka

Sorrkki ze tak pozno...

generalnie stuki kola zamachowego dwumasowego to najczestrze stuki w R6.

Najczesciej po wcisnieciu sprzegla te obiawyustepuja, wynika to z tego ze rozpinasz naped i wowczas kolo zamachowe jest nieobciazone i przestaje stukac.Taki odglos bedzie pewnie z czasem takze przy szarpaniu gazem podzas jazdy itd itd...

Niesety kolozamachowe to bardzo droga zabawa wiec lepiej sie przymeirzyc do wymiany kola zamachowego na zwykle jednomasowe i co za tym idzie zmiana kompletnego sprzegla na przystosowane do tego(ze sprezynkami)

Pozdrawiam

kamil