Witajcie

 

Od tygodnia mam z3 2.8 193 KM 99r., silnik M52B28 sterownik siemens (z tym ze jakas ostatnia seria tego silnika, bo od 9/98 byla jakas zmiana az do konca produkcji 6/00) . Dzis wlasnie tankowalem i wyszlo 15.8 na w miare spokojna jazde . Wiec stanowczo za duzo . Pojechalem na "kompa" wyszlo ze jedna sonda lambda jest uszkodzona (w tym aucie sa 4 szt. sond lambda) .

 

Pan z serwisu Auto-Bukow proponuje mi org. sonde (z ASO) , za kwote 710 zl . Troche drogo.

 

Co myslicie o sondach firmy NTK za ok. 320-350 zl ? One sa do aut z sterownkiem siemensa . Potrzebuje sonde OZA660-EE17, a one sa widze jakie ciezkie do zdobycia, bo wiekszosc na allegro to OTK .... .

 

Co myslicie - kupic sonde NTK czy orginal z ASO ? Ktos ma jakies doswiadczenia w tej materii ?

 

dzieki

pozdr.

Piotrek

Ja miałem taki problem i sonda z allegro ntk nie działała. Natomiast oryginał załatwił sprawę i radzę nie oszczędzać na tym. Pozdrawiam

sprawdz tu...http://www.autosklep.istore.pl/sklep,1970,,,01,,pl-pln,14208,0.html :P

Radek, a ile Ci spało spalanie po wymianie sondy na orginal nowy ? Ile Ci palila z uszk. sonda a ile po wymianie ?

 

Tez sie skłanialem ku orginalowi, niby chinska przeplywka MTM w 320d mi dziala super i zostalo mi z tego tytuly w kieszeni ponad 500 zl ale mysle ze drugi raz bym juz takiego szczescia nie mial :oops: .

 

Zbigniew : na tej stronie sa tylko lambdy Boscha a te do sterownikow Siemensa nie pasuja .

Auto paliło około litr więcej ale ja mam osprzęt bosha