problem z centralnym zamkiem

[grbmw]

Witam. Pojawił mi się ostatnio problem przy bmw5 z 89r., a mianowicie kiedy otwieram centralny zamek z pilota to alarm się rozbraja centralny otwiera a następnie zamyka wszystkie drzwi. muszę jeszcze raz otwierać centralny i dopiero otwiera na stałe. Co może być przyczyną? Pomocy

[Pawel735]

A ten alarm to był dorabiany ? Może to kwestia impulsu 1-3 sekundowego.

[grbmw]

tyle że odłączę zasilanie alarmu to z kluczyka centralny zachowuje się tak samo

[tomala1]

witam, mam ten sam problem z tym centralnym zamkiem - przeglondałem posty i znalazłem ze cos sie dzieje z wiązką klapy bagażnika - podobno przecierają się przewody, ale jaki przewód jest odpowiedzialny za te samoczynne zamykanie i otwieranie????

[Roberto]

:D w mojej slicznotce jest dokladnie tak samo.

ale w moim przypadku jest to wina uszkodzonej klamki. "ulamal sie uchwyt w ktorym zaczepia sie ciegno silownika"

toka mala pierdolka wystarczyla zeby oteierac autko na dwa razy. :cry2:

[tomala1]

Co do klamek to jest wszystko dobrze, prawdę mówiąc próbowałem nawet podregulować siłowniki centralnego ale nic to nie dało

[Edos]

a u mnie nie tylko sie otwiera na dwa razy ale tez zamyka na dwa. Spawdzone czujniki drzwi.. tylnej klapy i to samo :( juz nie wiem co moze być nie tak :(

[Pawel735]

Ja u siebie zauważyłem taki objaw, że czasem muszę zamknąć zamek na dwa razy,czyli przekrecam raz to zamek sie zamyka i od razu otwiera i dopiero jak przekrece drugi raz to jest w porządku..Ja myślę, że powodem tego może być fakt niskiej temperatury przez co elektronika troche zaczyna świrować bo w ciepłe dni nie mam tego problemu.

 

PS.Czy dobrze wam chodzi centralny zamek czy przypadkiem któryś z siłowników nie otwiera zamka do końca ?

[Edos]

u mnie siłownik kierowcy sie nie do konca otwiera, ale to znow jak jest cieplej wraca do normy. Obawiam sie, ze to zamykanie na dwa razy to nie wina temperwtry :(

[Pawel735]

Skoro się nie otwiera do końca to znaczy że drzwi kierowcy musisz otwierać od strony pasażera ? Bo u mnie jets tam sam problem tylko od strony pasażera.Ja uważam że to może być przyczyną ponieważ zarówno siłownik kierowcy i pasażera to mastery więć niecałkowity wychył siłownika może być powodem błędnego odczytania położenia siłownika przez centralkę.

[Edos]

Kurde! to moze być niezły plan! Ale jak jest ciepło to silownik otwiera sie cały a mimo to z pilota zamykanie i otwieranie odbywa sie na dwa razy. Dziś mi sie juz nie chce ale jutro wskocze do autka i jak sie bedzie otwierał to u pomoge i zobaczymy co sie bedzie dzialo.

[__Kai__]

Jak już było pisane w paru tematach:

Takie podwójne otwieranie i/lub podwójne zamykanie jest winą któregoś z trzech monitorowanych siłowników centralnego zamka: drzwi kierowcy, drzwi przednich prawych lub klapy bagażnika. Innego wyjścia nie ma. Powód uważania siłownika przez system za uszkodzonego może być spowodowany tym, że:

- siłownik zmarł śmiercią naturalną (szlag trafił silniczek ze starości),

- nie dobija do którejś krańcówki w siłowniku (przy otwieraniu/zamykaniu),

- jest zimno, a starsze siłowniki "nie dają rady".

Naprawa: wymiana/regulacja/smarowanie.

[Edos]

Kai.. a wiesz jak wyeliminować siłownik? Jak sprawdzic który to? Miernik..kabelek?? Moze to ten od tylnej klapy ale jak to sprawdzić w prosty sposob zanim dobiore sie do tapicerki w samochodzie :)

[__Kai__]

Kai.. a wiesz jak wyeliminować siłownik? Jak sprawdzic który to? Miernik..kabelek?? Moze to ten od tylnej klapy ale jak to sprawdzić w prosty sposob zanim dobiore sie do tapicerki w samochodzie :)

 

Niestety, ale 'coś' rozpruć musisz, bo inaczej nie dostaniesz się do niczego. Jedyny bezinwazyjny sposób, to podpięcie pod komputer i sprawdzenie błędów modułu centralnego zamka.

 

Ja zacząłbym od klapy bagażnika - prosty dostęp. Jak sprawdzić... hm, najprościej, to mieć inny siłownik sprawny. Wiem, łatwo się mówi. Tak najpierw to zobacz, czy w ogóle się rusza, potem zerknij, czy 'domyka' krańcówki, ale nie pamiętam, które to są styki w gnieździe siłownika. Do tego przesmaruj zamek, żeby lżej chodził. Tak na odległość, to niestety nie mam więcej pomysłów.

[Edos]

Wiesz co?? Wielki jesteś!! Ja nawet nie wiedzialem ale tylna klapa jest caly czas otwarta.To bedzie to.Dziś sie za to biore!

 

Dzieki chłopieniu i dam znac jakie rezulktaty :)

[damianlg]

na te silowniki to faktycznie moze miec wplyw tempteratura, u mnie teraz auto stoi na dworze i czasami tylni lewy a czasami tylni prawy nie zaskoczy i nie zamknie drzwi,

jak jest zimno to tez akumulator sie troche szybciej rozladowuje jak postoi samochod na zimno, mi jak sie rozladowal dosc znacznie to centralny tez wariowal, zamykalem go a on sie otwierla od razu

 

mysle ze jak sie ociepli to w beemkach z elektronika niektorym osoba sie polepszy ;)

[__Kai__]

na te silowniki to faktycznie moze miec wplyw tempteratura, u mnie teraz auto stoi na dworze i czasami tylni lewy a czasami tylni prawy nie zaskoczy i nie zamknie drzwi,

jak jest zimno to tez akumulator sie troche szybciej rozladowuje jak postoi samochod na zimno, mi jak sie rozladowal dosc znacznie to centralny tez wariowal, zamykalem go a on sie otwierla od razu

[...]

 

Wiesz, jednak na Twoim miejscu przesmarowałbym zamki. Przyciąłeś sobie kiedyś palec takim siłowniczkiem centralnego? Ja tak, przy testach... wynik: ból i krwiak :/ te silniczki elektryczne są dość mocne i pracują przy sporej przekładni. Przypuszczam, że nawet przy rozładowanym (sensownie, nawet do 11V, nie denacie) akumulatorze powinny pracować poprawnie - takie próby robiłem w domu. Popchną/pociągną na prawdę dużo, ale nie kiedy mechanizm zamka przymarzł lub jest zaśniedziały.

 

Ponadto, jeżeli pracują na zwarciu (zablokowane mechanicznie) to w niedługim czasie silniczki są do wymiany...

[damianlg]

witam, a w jaki sposob by mialy pracowac na zwarciu ? o co w tym chodzi ?

 

co do nasmarowania to faktycznie dobry pomysl, tylko zeby drzwi rozebrac to pewnie mi to troche zajmie ;(

[Pawel735]

Na zwarciu czyli w pozycji albo nie do końca otwartej albo nie do końca zamkniętej.

[__Kai__]

Na zwarciu czyli w pozycji albo nie do końca otwartej albo nie do końca zamkniętej.

 

Na zwarciu znaczy zablokowane mechanicznie w dowolnej pozycji, nieistotne, czy zamknięte, czy otwarte.

To jest moment, w którym silnik jest zasilany, ale się nie kręci, wtedy płynie przez niego bardzo duży prąd przekraczający wielokrotnie normalny prąd pracy. Ta moc musi się gdzies wydzielić (stopić komutator, przepalić uzwojenie).

[damianlg]

aha no to teraz jasne, dzieki !

[Edos]

noo Panowie, umnie juz oki. Zamek w tylnej klapie był trafiony. Zdemontowalem, poczyścilem, przesmarowalem. Centralny trybi idealnie. Kai!! Piweńko dla Ciebie!! :cool2:

 

Pozdrawiam

[__Kai__]

noo Panowie, umnie juz oki. Zamek w tylnej klapie był trafiony. Zdemontowalem, poczyścilem, przesmarowalem. Centralny trybi idealnie. Kai!! Piweńko dla Ciebie!! :cool2:

 

Pozdrawiam

 

Cieszę się, że mogłem pomóc!