Zapłon 528i

[falcone]

Pisałem wcześniej o tym, że jakby samochód niedopalał paliwa i pojawia się niecykliczne na wolnych obrotach, na luzie, na rozgrzanym silniku takie zakołysanie, które słychać z zewnątrz delikatnym puknieciem i wiekszym kłębkiem dymu. Sprawa niestety nie zginęła po wymianie wszystkich cewek, świec i sond lambda. Co do sond i cewek nie mam zastrzenień, bo wiadomo wymienia się i nic więcej. Ale zastanawia mnie fakt co do świec, czy przerwy między elektrodami należy nawet w nowych świecach sprawdzać, czy poprostu też się tylko wkręca i koniec? 1. Z tego co zauważyłem, to moje nowe świece NGK nie miały równych szczelin i w zasadzie nie wiem, czy powinienem je w jakiś sposób sprawdzić i ewentualnie skorygować?

2. Na starych cewkach carsoft pokazał coś takiego, że na cylindrach 1-3 timingi ( chyba o to chodziło, nie spisałem, tylko przeczytałem z angielska i nie pamiętam dokładnie ) na cewkach są poza czymś tam - sprawa mnie zastanawia, czy dotyczyło to bezpośrednio samych cewek, czy być może w jakiś sposób komupter stracił panowanie nad prawidłowym sterowaniem zapłonu - o ile jest to możliwe?

[muras73]

Ja zawsze sprawdzam odstęp elektrod przy świecach nawet nowych. Pamiętam że kolega miał taki właśnie przypadek. Ojciec wymienił mu świece na nowe i po 80km samochód przestał chodzić na dwóch cylindrach. Okazało sie że NOWE świece miały tak małe przerwy że się po prostu skleiły elektrody. O ile pamiętam komputer wtedy nie wykazał żadnego błędu.