Witajcie!

 

Jestem po raz pierwszy na Waszej stronie! Bardzo mi sie podoba, mozna na niej znalezc wiele ciekawych i cennych wskazowek oraz uwag.

 

Mam problem.

Chce kupic BMW e30 z 1990 roku z silnikiem M40 1,6 benzyna without LPG.

Nie pokoi mnie tylko tykanie w silniku. Sprzedawca twierdzi, że to przez postój półroczny na parkingu. Samochód jest bardzo fajny, bardzo mi odpowiada (kombi).

 

Prosze pomozcie mi podjac decyzje i powiedzcie co to moze byc...

 

Pozdrawiam

Paweł

Jeśli auto Ci sie podoba, to sprawdź jaka jest praca silnika na wysokich obrotach, czy ładnie się wkreca na obroty, czy przyspiesza odpowiednio do obrotów itd.

Klekotanie spowodowane może być przez zużyte kompensatory luzu zaworowego, zużyty wałek. Jesli jednak ładnie wchodzi na obroty nie masz się czym przejmować - jesli chcesz się upewnić w jakim stanie jest wałek wystarczy odkręcić pokrywe zaworów.

 

Koszt wymiany "szklanek" to około 400zł materiał +100-150zł robocizna. Przy tej okazji warto wymienić pasek rozrządu czyli dodatkowo 100-120zł.

 

Pozdrawiam serdecznie

drogi przyjacielu szklanek nie stwierdzono w e 30 he he

temat oklepany hydraulika rozrządu poczytaj i przekalkuluj tylko spiesz sie zużyte popychacze nie nadążają za dźwigienką i konik na wałku nie pływa po dźwigience tylko w nią uderza w rezultacie często po dłuższym czasie niszczą sie wszystkie te elementy...

sprawdź czy wkręca sie wysoko na biegu jałowym jak nie to zaglądnij pod pokrywę zaworów i wszystko jasne