Czy po przejechaniu 15 km chlodnica powinna byc cala ciepla czy nie? bo u mnie jest ciepla tylko gorna czesc chlodnicy, czy termostat moze miec wplyw na taki stan chlodnicy? dodam ze ubywalo mi minimalnie plynu przez nagrzewnice wymienilem i plyn dalej minialnie ucieka czy wymiana termostatu pomoze? temperatura na zegarach jest po przejechaniu 4 km w pionie i nawet nie drgnie.

Czy po przejechaniu 15 km chlodnica powinna byc cala ciepla czy nie? bo u mnie jest ciepla tylko gorna czesc chlodnicy, czy termostat moze miec wplyw na taki stan chlodnicy? dodam ze ubywalo mi minimalnie plynu przez nagrzewnice wymienilem i plyn dalej minialnie ucieka czy wymiana termostatu pomoze? temperatura na zegarach jest po przejechaniu 4 km w pionie i nawet nie drgnie.

 

Chłodnica powinna być ciepła w wyniku otwarcia przez termostat dużego obiegu wody. Skoro tak się nie dzieje, znaczy że albo temperatura silnka jest niższa i termostat nie ma potrzeby się otwierać (w chłodne dni może się tak zdarzyć) lub termostat wogóle nie otwiera dużego obiegu (widoczne byłoby przegrzewanie się silnika).

Skoro wskazówka stoi pionowo to nie widzę żadnych problemów.

To czy chłodnica ciepła czy zimna nie ma zbytnio wpływu na użytkowanie auta, skoro czujnik pokazuje prawidłową temp. pracy to jest OK.

 

Przeważnie zużycie termostatu widac wtedy gdy otwiera się zbyt wcześnie (nie domyka sie) i wtedy silnik nie osiąga optymalnej temp. pracy.

Ja bym na razie z termostatem nie kombinował - usuń wyciek z narzewnicy gdyż tamtedy może łapać powietrze.

Czy po przejechaniu 15 km chlodnica powinna byc cala ciepla czy nie? bo u mnie jest ciepla tylko gorna czesc chlodnicy, czy termostat moze miec wplyw na taki stan chlodnicy? dodam ze ubywalo mi minimalnie plynu przez nagrzewnice wymienilem i plyn dalej minialnie ucieka czy wymiana termostatu pomoze? temperatura na zegarach jest po przejechaniu 4 km w pionie i nawet nie drgnie.

chlodnica na dolnym wezu zawsze bedzie chlodniejsza...chyba ze niesprawna /zapchana/ :P

tak powinno być

no bo jeżeli była by wszędzie tak samo ciepła to oznaczałoby że nie studzi płynu

skoro na dole jest chłodniejsza to wszystko jest ok

silnik zasilany jest z dołu chłodnicy więc powinien dostawac płyn zimniejszy niż oddał do chłodnicy

wracajac do tematu wyczytałem dzisiaj w ksiazce "Sam naprawiam BMW E-36" iz chlodnica powinna byc ciepla na dole w innym przypadku uszkodzony jest termostat :) co panowie na to gdyz sprawdzalem dzis w 2 beemkach e36 i w kazdej po przjechaniu okolo 10 km chlodnica na dole jest zimna jak jest u was?:) informacja ta jest na stronie 82 w tej ksiazce tam gdzie sa typowy niesprawnosci ukaldu chlodzenia

dostales odpowiedzi i sam sprawdzales... :duh: