witam , czy ktoś mógłby napisać mi jak sprawdzić pobór prądu na postoju ale tak krok po kroku jak chlopu na miedzy?

powiedz tylko ze nie stoisz na zadnym polu...kolega mial juz problemy :duh:

podlaczasz miernik do aku + do + ,minu do minus i tyle.

nie stoje w polu ,chodzi mi czy moje autko nie kradnie mi pradu z aku przy wyłączonym zapłonie?

nie stoje w polu ,chodzi mi czy moje autko nie kradnie mi pradu z aku przy wyłączonym zapłonie?

 

niewiem teraz jakie dokladnie powinno byc napiecie ja bym zrobil tak odlacz aku -minus potem plus zmiez napiecie podlacz spowrotem plus potem minus i sprawdz ponownie napiecie bedziesz widzial.

Edytowane 2 Stycznia 200818 l przez cool_wicia

nie stoje w polu ,chodzi mi czy moje autko nie kradnie mi pradu z aku przy wyłączonym zapłonie?

 

a na elektryce sie troche znasz :?:

wiem że nie można wkłdać gwoździ do gniazdka w ścianie

wiem że nie można wkłdać gwoździ do gniazdka w ścianie

 

czemu nie wolno ??wytlumacz bo my tu rozne dziwne zeczy widzielismy juz...

Edytowane 2 Stycznia 200818 l przez cool_wicia

podejrzewam że coś mi kradnie prąd bo zrobiłem eksperyment z aku ,że odłączyłem klemę i po 2 dobach po podłączeniu auto odpaliłem co wcześniej przy załączoneych klemach byłoby niemożliwe

wiem że nie można wkłdać gwoździ do gniazdka w ścianie

 

to lepiej podjedz do elektryka to sprawdzi pobor pradu A bo mozesz klopotow sobie narobic :mrgreen: ..to tylko dobra rada :norty:

I am still waiting na pomoc

mr zbigniewst czuję ,że możesz mi pomóc nie jest ze mną aż tak źle

mr zbigniewst czuję ,że możesz mi pomóc nie jest ze mną aż tak źle

 

calkiem inne gadanie :P ..poszukaj temat jez tam jest wszystko opisane :norty:

dodam że posiadam miernik i co dalej............................?

takzrobię wielkie dzięki mr zbigniewst. pozdro ze wschodu. u nas teraz -12

1. sprawdzasz napiecie ladowania - na postoju powinno byc ponad 12V na sprawnym aku, po odpaleniu - ksiazkowo 13,8V

2.sprawdzasz pobor pradu. odpinasz 1 kleme od aku, wpinasz w szereg z aku amperomierz i juz ci wskazuje pobor pradu.jak za duzy, wyciagasz po kolei bezpieczniki i wiesz kiedy spadnie. jak nie spadnie - moze sie okazac ze kilka odbiornikow tyle pobiera, to wypinasz wszystkei bezpieczniki i po kolei zakladasz.

 

prosciej nie umiem.

 

p.s. w e30 nie ma jeza. stawiam na uszkodzone radio,alarm lub lampe w schowku lub bagazniku co sie swieci caly czas

Edytowane 2 Stycznia 200818 l przez flash

cool wicia, ja wiem ze to zarazliwe, ale przeczytaj swojego posta.

 

"niewiem teraz jakie dokladnie powinno byc napiecie ja bym zrobil tak odlacz aku - potem plus zmiez napiecie podlacz spowrotem plus potem minus i sprawdz ponownie napiecie bedziesz widzial."

dodam że posiadam miernik i co dalej............................?

 

podpinasz amperomierz miedzy kleme + a aku. ....mierzysz pobor pradu ...jak za duzy to wyciagasz po kolei bespieczniki i sie okazuje co ci kradnie...wyciagnij kluczyk jak bedziesz to robil :mrgreen:

cool wicia, ja wiem ze to zarazliwe, ale przeczytaj swojego posta.

 

"niewiem teraz jakie dokladnie powinno byc napiecie ja bym zrobil tak odlacz aku - potem plus zmiez napiecie podlacz spowrotem plus potem minus i sprawdz ponownie napiecie bedziesz widzial."

 

 

yhhhh ziemniak sprzedales mi chorubsko ,teraz co mam poczac jakis odwyk??

1. sprawdzasz napiecie ladowania - na postoju powinno byc ponad 12V na sprawnym aku, po odpaleniu - ksiazkowo 13,8V

2.sprawdzasz pobor pradu. odpinasz 1 kleme od aku, wpinasz w szereg z aku amperomierz i juz ci wskazuje pobor pradu.jak za duzy, wyciagasz po kolei bezpieczniki i wiesz kiedy spadnie. jak nie spadnie - moze sie okazac ze kilka odbiornikow tyle pobiera, to wypinasz wszystkei bezpieczniki i po kolei zakladasz.

 

prosciej nie umiem.

 

p.s. w e30 nie ma jeza. stawiam na uszkodzone radio,alarm lub lampe w schowku lub bagazniku co sie swieci caly czas

 

co do jeza to masz racje...nie spojrzalem na podpis :mad2: ..ale z ladowaniem to troche pomyliles :mrgreen: ..powinno byc ok.14.3V a po wlaczeniu odbiornikow/swiatel.i innych/ powinno byc ok.13,7V :P

dlatego dodalem slowo "ksiazkowo" , gdyz tak mowi o tym literatura :-)

dlatego dodalem slowo "ksiazkowo" , gdyz tak mowi o tym literatura :-)

 

to jak podajesz ksiazkowo to podawaj :P ..nie ma ladowania 12V :duh:

panowie ja wam mowie dobranoc zazylem aspiryne aby sie wyleczyc z tych cyt. "kole" wam tez radze :mrgreen:

dzięki flash troche mi rozjaśniłeś no wyeliminowałeś tego jeża , sprawdze radio

dzięki flash troche mi rozjaśniłeś no wyeliminowałeś tego jeża , sprawdze radio

 

na drugi raz pisz o jaki model chodzi bo ja na poczatku nie spojrzalem na twoj podpis tylko na temat :cry2:

...ale z ladowaniem to troche pomyliles :mrgreen: ..powinno byc ok.14.3V a po wlaczeniu odbiornikow/swiatel.i innych/ powinno byc ok.13,7V :P...

 

14.3V to lekka przesada ... chyba warunki laboratoryjne - 13,7-8 standardowo i bez względu na podłączone odbiorniki... Regulator napiecia powinien wyeliminować tą różnicę i podnieść nap. odpowiednio do ilości włączonych odbiorników...