Na początku zaznaczam, że tłumaczyłem to na polski, ale niestety nie wszystko jest jasne, co należy zrobić/sprawdzić/wymienić. Proszę o pomoc:

 

ABS/ASC

25 Line interruption-brake light switch

67 CAN ERROR

40 Gas-Valve : potentiometr error

 

LCM / CCM

40 Thermical oil level sensor

 

 

DME / DDE

69 fuel-pump relay

203 lambda regulation limit exceeded : oxygene sensor 2

Bank 2

cylinder 4-6; after catalytic converter

W komputerze silnika są błędy pompy paliwa i sondy lambda. Możliwe że po prostu zabrakło benzynki i się pojawiły lub faktycznie są gdzieś usterki :cool2:

Kasowałem je i po ponownej diagnostyce pojawiają się znowu. Silnik pracuje normalnie bez problemu i dziwnych zachowań.

czy sonda pracuje można zobserwować w funkcji Data Live. Obydwie sondy powinny pokazywać napięcie w zakresie 0 do 1v a nie "stać " w miejscu.

Po tłumaczeniu wygląda to tak, na koniec każdej liniki moje pytanie:

203 - regulacja lambda poza zakresem; sonda 2 rzad cylindrów drugi (sonda za katalizatorem) - czyli lambda do wymiany?, a co to jest ta druga sonda?

 

69 - przekaznik pompy paliwa - czy to jest ten w bagażniku, nad akumulatorem?

 

 

40 - czujnik poziomu oleju (jezeli kontrolka poziomu oleju swieci na zolto to czujnik musisz wymienic ) - kontrolka nie świeci się, ale gdzie jest ten czujnik?

 

25 - przerwa w obwodzie włącznika pedału hamulca - a to co za zwierzę?

 

 

40 Gas-Valve : potentiometr error - a o co chodzi z pedałem gazu?

 

 

Dodatkowo odczyt z Live data:

strona 2/5

Lambda probe heating 1 - 23,520%

Lambda probe heating 2 - 23,520%

Signal Lambda probe heating 1 - 4,875V

Signal Lambda probe heating 2 - 4,875V

 

Strona 3/5

Cylinder bank1 - jakieś ujemne wartości

Cylinder bank 2 - same zera

 

Strona 4/5

Że regulator lambda cylinder bank 1 i 2 - aktywny

 

Strona 5/5

VANOS - LATE - o ci chodzi z tym vanosem - opóźniony, czy co?

 

Zamieściłem to co przykuło moją uwagę i nie bardzo wiem jak to się może mieć do pracy silnika itd