Witam posiadam bmw 318i rok 1996 motor 1800 4 cylindrowy .Mam problem poniewaz na zimnym silniku zawsze rano auto nie zapala daje oznaki jak by chcialo zalapac ale niestety nic sie nie dzieje po walce ok 10 min krecenia rozrusznikiem zalapuje i co dziwne potem juz przez caly dzien pali bez problemu .Postoi noc i znowu ten sam problem .Bardzo prosze o porade jakiegos fachowca co spotkal sie z takim problemem bede bardzo wdzieczny za podpowiedz pozdrawiam forumowiczow.

Witam.Dziwna sprawa.A masz ją zagazowaną?Pewnie nie jak nie pisałeś.Mialem taki problem kiedys ale nie z bmw,i nie co ranek.Wted po dłuzszym postoju skraplała sie woda na cylindrach.Ale nie w e36.A jak podłączysz ją pod kompa to nie pokazuje gdzies blędów?Bo na pewno to elektryka,przeciez to nie 30 letni dwusuw,ktory dobrze pali jak sie rozgrzeje.

Pozdrawiam,Paweł

witam dzieki za szybka odpowiedz niestety gazu nie ma i nie bylo jeszcze dziwne wlasnie jest to ze jak juz zapali chodzi jak nalezy i wtedy nie ma problemu z odpalaniem nawet po 5 godzinnym postoju jednak jak postoi noc jest lipa uszczelka pod glowica jest ok nie ma zadnych przedmuchow swiece suche i nosza normalne slady pracy nie sa czarne .Podejrzewam ze moze byc to czujnik temperatury ze daj e zle dane do komputera bo przy kreceniu strasznie smierdzi paliwem objaw jest taki jak poprostu byl by zalewany.

jedz na kompa bedziesz wiedzial o co chodzi!!

Stawiam na przewody od świec,łapią wilgoć i z tego te trudności z odpaleniem.

ok po podlaczeniu pod kompa pokazalo uszkodzenie czujnika cieczy przez to komputer zalewal silnik kupie czujnik i napisze czy poszlo

Dodam jeszcze że w wypadku uszkodzenia tego czujnika komputer korzysta z danych awaryjnych czyli przyjmuje że silnik ma cały czas temperaturę około 80 stopni i rano gdy silnik ma około 10 stopni mieszanka jest zbyt uboga i auto ma problemy z odpalaniem trzeba trochę pokręcić żeby w cylindrach zebrało się trochę paliwka potrzebnego do rozruchu zimnego silnika.