WItam, dzisiaj moja Beśka odmówiła mi posłuszeństwa. CHciałem ją odpalić a tu rozrusznik ręci a samochód nie odpala. Pomyślałem pewnie pompa paliwa padła bo jej nie słychać, a zawsze lekko buczała. Więc szybciutko ją wymontowałem i ku mojemu zdziwieniu jak ja na krótko podłaczyłem to chodzi. Teraz moje pytanie, GDZIE jest bezpiecznik odpowiedzialny za prace pompy lub ewentualnie jakies przekaźniki. A może jescze za jej prace odpowiada jakiś czujnik ciśnienia i to on się zepsół. Proszę o rade, bo dnia dłużej nie wytrzymam bez jazdy normalnym samochodem.

Juz wiem czemu mi nie zapalał, .... Coś mnie tknęło żeby zajrzeć do DME i ku mojemu zdziwieniu komputer stał w połowie w wodzie, odpływ sie zatkał i nalało. Wyciągnąłem go rozebrałem i wyczyściłe i wysuszyłęm, teraz ide spać jutro zakładam, oby jeszcze ożył :modlitwa:

DLa potomnych:.....

 

Nie załamujcie się, nawet zalany komp może ożyć. Po wyczyszczeniu wysuszeniu ożył. Toszke inaczej pracuje (troszke na podwyższone obroty biegu jałowego), ale przypuszczam ze po paru kilometrach dojdzie do siebie.

byle by nie zeżarło ścieżek , musiał byś to potraktować takimi środkami do elektroniki co wypierają wilgoć

byle by nie zeżarło ścieżek , musiał byś to potraktować takimi środkami do elektroniki co wypierają wilgoć

 

Posmarowałem go taką miksturą z kalafonią, która zabezpiecza przed wilgocią. Najważniejsze to sprawdzać czy odpływy nie sa zatkane - to go nie zaleje.

A po 12 km silnik powrocił do poprzedniej kondycji. UF :mrgreen:

nie gniewej sie ale kalafonia to chyba nie najlepsze rozwiązanie

nie gniewej sie ale kalafonia to chyba nie najlepsze rozwiązanie

 

:D nie gniewam się, ale ten roztwór dostałem od gości co robią takie płytki drukowane, i na pendzelek i malowanie po płytce.

Podejrzewam ze są inne metody. :P

 

Kiedyś cewki zapłonowe malowałem taka mazia od transformatorów i wypalałem je w piecu :norty: tu wolałem nie ryzykować bo mogło by mi sie to roztopić :)