Witam jestem posiadaczem e36 323i z 96r. Od ostatniej zimy borykam sie z pewnym problemem: Sad Zimą po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze(leci dopiero po przekroczeniu 2000obr/min!!!. Poza tym z nie wiadomych przyczyn rozszczelniła się chłodnica. Latem gdy nie używam ogrzewania z chłodnicy przestało się sączyć Question

Węże są dość twarde, motor ma idealną temp., mocy mu nie brakuje.

Ostatnio w korku podczas upału auto się rozleciało tzn. Wzrosła temp. o dwie grubości kreski, płyn chłodzący poszedł korkiem. Nie ma ćiśnienia w układzie chłodzenia(Pewnie pompa). Niestety mój mechanik jest w tej chwili na urlopie więc auto stoi w garażu. Może ktoś sie orientuje jakie mogą być przyczyny takiego zachowania auta??? I jeszcze jedno pytanie. chodzi o skrzynie biegów. Przy przełączaniu biegów słychać (puk) w tylnej części auta???

Z góry dziękuje za odpowiedź.

Witam jestem posiadaczem e36 323i z 96r. Od ostatniej zimy borykam sie z pewnym problemem: Sad Zimą po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze(leci dopiero po przekroczeniu 2000obr/min!!!. Poza tym z nie wiadomych przyczyn rozszczelniła się chłodnica. Latem gdy nie używam ogrzewania z chłodnicy przestało się sączyć Question

Węże są dość twarde, motor ma idealną temp., mocy mu nie brakuje.

Ostatnio w korku podczas upału auto się rozleciało tzn. Wzrosła temp. o dwie grubości kreski, płyn chłodzący poszedł korkiem. Nie ma ćiśnienia w układzie chłodzenia(Pewnie pompa). Niestety mój mechanik jest w tej chwili na urlopie więc auto stoi w garażu. Może ktoś sie orientuje jakie mogą być przyczyny takiego zachowania auta??? I jeszcze jedno pytanie. chodzi o skrzynie biegów. Przy przełączaniu biegów słychać (puk) w tylnej części auta???

Z góry dziękuje za odpowiedź.

 

Co do zimnego powietrza w zimie - albo pompa pada (na przykład mogła stracić część łopatek co się zdarza) i dopiero przy większych obrotach masz obieg wody w nagrzewnicy, albo źle odpowietrzony układ - biorąc pod uwagę ostatnie problemy z temperaturą obstawiał bym pompę.

 

Chłodnica też pewnie bedzie do wymiany - zauważyłeś pewnie, a jeżeli nie to zwróć uwagę, że rozszczelnia się tylko na "chwilę" gdy w układzie pojawia się już ciśnienie a chłodnica jest jeszcze zmarznięta - jak ukłąd się rozgrzeje to i zimą wycieki ustają - tak już mają te chłodnice czasami - ewentualnie moze pomoc wsypanie proszku czy wlanie plynu do uszczelniania układów chłodzenia - ja raczej nie jestem ich zwolennikiem bo zalepiają wszystko a nie tylko nieszczelności - zazwyczaj daje sięwyczuć nawet spadek skuteczności ogrzewania po ich zastosowaniu choć trzeba przyznać, że wycieki usuwają raczej skutecznie.

 

Puk słychać raczej w dyfrze lub co bardziej prawdopodobne na przegubach - często dostają luzów i tak właśnie słychac - sprawdź np. na 4tym biegu na przemian przyśpieszając i hamując silnikiem powinny być słyszalne te same stuki.

 

Pozdrawiam.

Witam jestem posiadaczem e36 323i z 96r. Od ostatniej zimy borykam sie z pewnym problemem: Sad Zimą po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze(leci dopiero po przekroczeniu 2000obr/min!!!. Poza tym z nie wiadomych przyczyn rozszczelniła się chłodnica. Latem gdy nie używam ogrzewania z chłodnicy przestało się sączyć Question

Węże są dość twarde, motor ma idealną temp., mocy mu nie brakuje.

Ostatnio w korku podczas upału auto się rozleciało tzn. Wzrosła temp. o dwie grubości kreski, płyn chłodzący poszedł korkiem. Nie ma ćiśnienia w układzie chłodzenia(Pewnie pompa). Niestety mój mechanik jest w tej chwili na urlopie więc auto stoi w garażu. Może ktoś sie orientuje jakie mogą być przyczyny takiego zachowania auta??? I jeszcze jedno pytanie. chodzi o skrzynie biegów. Przy przełączaniu biegów słychać (puk) w tylnej części auta???

Z góry dziękuje za odpowiedź.

 

Co do zimnego powietrza w zimie - albo pompa pada (na przykład mogła stracić część łopatek co się zdarza) i dopiero przy większych obrotach masz obieg wody w nagrzewnicy, albo źle odpowietrzony układ - biorąc pod uwagę ostatnie problemy z temperaturą obstawiał bym pompę.

 

Chłodnica też pewnie bedzie do wymiany - zauważyłeś pewnie, a jeżeli nie to zwróć uwagę, że rozszczelnia się tylko na "chwilę" gdy w układzie pojawia się już ciśnienie a chłodnica jest jeszcze zmarznięta - jak ukłąd się rozgrzeje to i zimą wycieki ustają - tak już mają te chłodnice czasami - ewentualnie moze pomoc wsypanie proszku czy wlanie plynu do uszczelniania układów chłodzenia - ja raczej nie jestem ich zwolennikiem bo zalepiają wszystko a nie tylko nieszczelności - zazwyczaj daje sięwyczuć nawet spadek skuteczności ogrzewania po ich zastosowaniu choć trzeba przyznać, że wycieki usuwają raczej skutecznie.

 

Puk słychać raczej w dyfrze lub co bardziej prawdopodobne na przegubach - często dostają luzów i tak właśnie słychac - sprawdź np. na 4tym biegu na przemian przyśpieszając i hamując silnikiem powinny być słyszalne te same stuki.

 

Pozdrawiam.

 

Mam tylko nadzieje, że to nie uszczelka pod głowicą