Gaśnie silnik po zatrzymaniu 525 TDS automatyczna skrzynia

[daniello945]

Jak dojezdzam do skrzyzowania - zatrzymuję auto - czuję jakby skrzynia do końca "niewysprzęglała" i przydusza silnik. Czasami potrafi on zgasnąć. Dodam ze nie dzieje się to notorycznie a tylko od czasu do czasu. Zdarza się też że podczas zmiany z D na R skrzynia jak by załączała za szybko bieg i nie nadążę z przeniesieniem nogi z hamulca na gaz a silnik w tym czasie gaśnie.

W czym tkwi przyczyna? Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją?

Dodam że olej i filtr w skrzyni był wymieniony (ale taki rzeczy zdarzały sie i przed wymianą).

Zauwazyłem też że czasami na postoju (jak mam na P lub N) i wciskam hamulec to obroty silnika na chwilę spadaja i zaraz wracają na swoje miejsce. Czy odpowiada za to jakiś nastawnik lub czujnik biegu jałowego?

[daniello945]

Auto po nocnym staniu pali bardzo dobrze. Gorzej było jak silnik miał już temperaturę - wtedy było trzeba pokręcić rozrusznikiem (ale z tym już się uporałem - zainstalowałem takie urządzonko co się zowie "podgrzewacz świec żarowych" i pali super).

Przełączanie biegów odbywa się gładko, bez szarpnięć. No chyba że mamy tą sytuację kiedy auto ma zgasnąć i podczas przełączania biegu z D na R skrzynia szybko go załączy to czuć lekkie szarpniecie (i jak by auto dostało za mało gazu - gaśnie). Zacząłem z tym ostatnio sobie radzić i bardzo szybko przenoszę nogę z hamulca na gaz (wciskam z umiarem)wtedy w ostatniej chwili wyciagam go na obroty no ale z tego co czytałem nie jest to dla skrzyni zbyt zdrowe.

Tak jak pisałem wcześniej - olej i filtr w skrzyni były niedawno zmieniane.

Jak stoję na P i przełączę na D zazwyczaj gładko rusza. Czasmi zdarza się że jak trzymam nogę na hamulcu i włączę na D to tył przysiada jak by chciał już jechać (tak samo się dzieje ze wstecznym).

Obroty raczej nie falują przy wrzucaniu biegu czy ruszaniu. Jedynie skaczą jak na postoju wciskam hamulec - ale nie zawsze.

[biernus]

Mam 100% owa odpowiedz na Twoj problem. No powiedzmy, ze 99,9%.

NASTAWNIK POMPY WTRYSKOWEJ.

Co do "urzadzonka grzejacego swiece" zlikwidowales SKUTEK a nie PRZYCZYNE usterki. Jesli bedziesz tak robil w kazdej sytuacji w swoim TDSie dlugo nie pojezdzisz...

Proponuje od razu udac sie do DOBREGO pompiarza w celu diagnozy czy nastawnik da sie uratowac (masz autko z 94 wiec z tego co sie orientuje masz juz nastawnik HDK) mozna go wyczyscic i zregenerowac.

 

Gdybys nie dodal tego ze autko na cieplo Ci nie palilo.. winna moglaby byc skrzynia i jej sterowanie. Ale skoro MASZ objawy padajacej "pompy" 99,9%, ze to nastawniczek.

[daniello945]

A gdzie szukać tego nastawnika? Widziałem na allegro ogłoszenie osoby która regeneruje - naprawia te nastawniki i mam takie oto pytanie: Jeżeli sam zdemontuję (o ile to nie jest to na tyle skomplikowane) tę część, wyślę do naprawy i spowrotem ją założę będzie wszystko OK czy trzeba jeszcze coś regulować przy pomocy specjalistycznego sprzętu w odpowiednim warsztacie?

 

I czy długo mogę jeszcze z tą usterką jeździć? Grozi mi niechciany postój w trasie???

[biernus]

A gdzie szukać tego nastawnika? Widziałem na allegro ogłoszenie osoby która regeneruje - naprawia te nastawniki i mam takie oto pytanie: Jeżeli sam zdemontuję (o ile to nie jest to na tyle skomplikowane) tę część, wyślę do naprawy i spowrotem ją założę będzie wszystko OK czy trzeba jeszcze coś regulować przy pomocy specjalistycznego sprzętu w odpowiednim warsztacie?

 

I czy długo mogę jeszcze z tą usterką jeździć? Grozi mi niechciany postój w trasie???

 

Odpowiadajac na Twoje pytania.

Sciagnac sam mozesz, lecz watpie abys go dobrze ustawil. Pompiarz wysteruje dawke + sprawdzi kat wtrysku Twojego TDS-a. Tak aby bylo na tip-top.

 

Czy dlugo mozesz jezdzic?

Hmmm... mozesz i to dlugo, cale zycie mozna jezdzic zepsutym autem i cekac az zepsuje sie cos innego. Czy grozi postoj w trasie... jak najbardziej tak.

[daniello945]

W takim razie będę szukał jakiegoś speca w swojej okolicy - z czym może być nieco gorzej bo niesłyszałem żeby ktoś zajmował się w profesjonalny sposób pompami.

A jeżeli nie znajdę takiego i wyślę ten nastawnik do firmy która go zregeneruje to myślę że z zamontowaniem i wysterowaniem poradzi sobie dobry mechanik - nie POMPIARZ który zajmuje się naprawą silników a nie tylko zawieszeniem?

[Mały Baron]

Taki objaw bedzie z czasem nasilał aż w końcu jazda będzie bardzo uciążliwa.

Tak jak kolega pisze przyczyną takiego stanu jest nastawnik.

Tutaj masz opis jak przeprowadzić czyszczenie nastawnika, http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44548

jest to instrukcja dotycząca nastawnika indukcyjnego który można rozpoznać po przewodzie nadmiarowym wychodzącym w bok i taki nastawnik można zregenerować, przynajmniej tak słyszałem. jeśli masz nastawnik potencjometryczny (wylot nadmiaru do góry to można go tylko przeczyścić.

Sam osobiście czyściłem taki nastawnik (zrobiłem to tylko profilaktycznie i nie wiem czy czyszczenie pomaga na gaśnięcie i falowanie obrotów) nie dokonując żadnych pomiarów, zaznaczyłem tylko co i jak, po złożeniu wszystko działało (ale skoro masz podane wartości to lepiej zrobić to wg instr.), jeśli będziesz czyścił to sam możesz próbnie ustawić nastawnik na aucie bez użycia kompa,

[daniello945]

Wielkie dzięki za instrukcje!!! Super sprawa. Troszkę mnie przeraża tylko te końcowe założenie w odpowiedni sposób nastawnika na pompę żeby nić nie uszkodzić - wręcz się BOJĘ :clap: Ale ciekawość czy mi się uda jest wieksza i zaryzykuję :D

Jeszcze raz Wielkie THX!!! :cool2:

[biernus]

nie przejmuj sie... "nowa" pompa 3500 brutto ;-)

[daniello945]

Och co to było! marne grosze :lol: he he

[daniello945]

I'm back :lol:

Nastawnik wyczyszczony! Okzazało się że w mojej beti siedzi jeszcze ten starszy model nastawnika - potencjonometryczny. Czyszczenie rewolucji nie zrobiło - jak dotąd jeszcze mi nie zgasł ale obroty jeszcze potrafią poskakać i pewnie skończy się na wymianie nastawnika na nowy. Ale na chwile obecną jest wystarczająco dobrze - jak się nie pogorszy to łap tam pchać nie będę. Jestem dobrej myśli :wink: he he

Więc chciałbym obalić mit ze nastawnika EDC potencjonometrycznego się nie czyści :D Otórz sie czyści! Tylko rezulatatów nie można się do końca spodziewać takich jak przy indukcyjnym. Ale warto :twisted: