czy to prawda ze mozna samemu sprawdzic orginalny stan licznika a jesli tak to jak sie to robi dzieki

Samemu nie można,na pewno nie testem liczników jak to co mistrzowie myślą.Po którymś tam roku,chyba po 2000 można sprawdzić podpinając komputer serwisowy.

Stan licznika jest przynajmniej w 2 miejcach: w zegarach i w module LCM. Ob bezproblemowo mozna zmienic :(. Podobno mozna jeszcze odczytac 'ilosc impulsow silnika' i wg specjalnego przelicznika okreslic orientacyjny przebieg - tego nie mozna zmienic.

 

W nowszych modelach st licznika zapamietywany jest rowniez w kluczyku i tu pewna ciekawostka.

Mam wmienione chwilowo zegary, w ktorych jest przebieg ~40 tys. a kluczyk ciagkle pokazuje przebieg ~160 tys. W serwisie powiedzili, ze jezeli zmniejszy sie stan licznika to kluczyk nie przyjmie mniejszej wartosci, dopiero jak stan dojdzie do tego zapamietanego w kluczyku to kluczyk zacznie na nowo zapaietywac.

 

Wg tej teorii zmiane stanu licznika dokonana przed sam sprzedaza byloby latwo wykryc!!!

Mam taka dziwna sprawe z przebiegiem.Na liczniku wyswietla mi przebieg 190tys. Podczas testu zagarow nie wyswietla sie przebieg tylko krzaki.Jak sie podepnie pod kompa to wywala brak komunikacji z LCM.I pytanie czy ktos amatorsko zmienil przebieg w liczniku i wypial komunikacje zeby nie mozna bylo sprawdzic (faktuczny stan samochodu nie wykazuje jakiegos mega krecenia w stylu 100tys).Czy LCM jest zwalony.Na liczniku wyswietlaja mi sie wszystkie komunikaty o przepalonych zarowkach otwartych drzwiach itp. a to chyba podaje LCM .Nie wiem czy to ma cos wspolnego ale nie dziala mi sensor deszu

Pozdrawiam