Witam.

 

Jakie są oznaki uszkodzonej lambdy w M40 1,8i ?

Czesc

nierowna praca silnika,duzo pali.

pozdrawiam

A uszkodzonego regulatora cienienia tam kolo wtryskiwaczy?

Jezeli jest uszkodzony regulator cisnienia,to beda zaklocenia w pracy silnika.

ale napisz od razu o co biea a nie po kropelce :P

Pisałem już wiele razy i nikt mi nie pomógł.

 

W mojej E30 318i M40 rocznik 88 marzec skaczą obroty na jałowym ale jak się zagrzeje no jak zimny to ok. Wymieniłem wszystkie rurki od powietrza i to samo.

Obroty skaczą cyklicznie co np co 15 sekund jak w zegarku. czasem szybciej ale w równych odstępach czasu.

Po za tym nierówno przyspiesza (tak lekko szarpie np jakby raz mial 115 a raz 100 kucy tzn przy przyspieszaniu tak na chwilke jakby mula dostawał a potem ok)

Dzisiaj odpiąłem krokowca (przewód sterujący), no i nie skakał tylko że jak pogazowałem to się rozregulowało i miał na luzie 1000 obr. ale to normalne bo tatko komputer by go ustawił.

 

Masz jakieś pomysły?

A pompe paliwa sprawdzales?

Ja mialem to samo i tez podobnie kombinowalem a okazalo sie ,ze pompa dawala za male cisnienie.Zamknij przepustnice i jak na rozgrzanym bedzie nierowno chodzi albo przygasal,to na 90% pompa.

Pamietaj,ze przepustnica na jalowym powinna byc zamknieta.

pozdrawiam

A w taki razie czemu na zimnym chodzi równo? a jak odpiąłem krokowca to nic nie przygasało?

Bo masz otawrta przepustnice!! :mad2: W tych silnikach sondy bardzo rzadko padaja,regulator ,to tez rzadkosc!

Zamknij ta przepustnice i odlacz krokowy,to sie przekonasz.

Więc dodam (przeczytałem Twój post z innego tematu żę oznaka padającej pompy jest głósna praca a u mnie tak bzyczy równomiernie ale tak przyjemnie dla ucha, myślałem że tak ma być.) i u mnie bzyczy a krokowy jak odłączam to równo chodzi, wiec może to krokowy padł?

Wlasnie wyslalem cI wiadomosc.

Przeczytaj