BMW 324d

[pogipogus]

Witam

Mam parę pytań dotyczących BMW e30 324d bez Turbo!, z 1990r. 304000 km (przebieg oryginalny – auto w rodzinie od 1995r. miało wtedy ok. 140 000km) Auto jest w przeciętnym stanie – wiek, chociaż nie było katowane!!!. Jeździ, nie „bierze” oleju, jest stale i NA CZAS SERWISOWANE i mimo zużycia ogólnego nie ma z nim prawie kłopotów, no właśnie prawie…

Dlatego właśnie prosiłbym o pomoc w wyjaśnieniu, bądź w rozwiązaniu Jego następujących niedomagań:

 

Auto ma problem przy rozruchu, tzn. tuż po uruchomieniu silnik szarpie a z rury lecą w dość dużej ilości siwo-czarne może TROCHĘ niebieskie spaliny. Dzieje się to tylko przez parę sekund po rozruchu GDY SILNIK JEST ZIMNY.

 

Silnik przez te lata stracił na kulturze pracy, tzn. jest głośniejszy niż kiedyś, lecz nic w nim nie stuka i nie dzwoni w rozumieniu nienormalnych, wyróżniających się dźwięków. Tutaj ciekawe spostrzeżenie, otóż ostatnio słuchałem pracy motoru z 324d R6 a obok pracował silnik w BMW e39 530d z 2000 r R6. oba na biegu jałowym. Byłem w szoku. TAK podobnie te silniki brzmią!!!!!!!! Tylko 324d jest głośniejsze!!!

 

Nie działa dmuchawa – a jak zaczyna to coś mocno grzechocze za radiem.

 

Tyle o poważniejszych sprawach.

Od siebie dodam jeszcze, że:

Auto nie miało do tej pory zmienianych końcówek wtryskiwaczy, ani nie ingerowano w pompę wtryskową. Jedynie były zmieniane świece żarowe, dość dawno temu – ostatnia ok. 2 lat temu, ale wciąż działają – przy podgrzewaniu komór wstępnych pali się zielona kontrolka!!!! Czy może oszukiwać kontrolka??? Auto ma również częściowo silnik w oleju pod głowicą – uszczelka siada, ale korek od oleju nie ma białego nalotu – brak wody. Poza tym AUTO nie bierze oleju.

 

Mając na uwadze powyższe proszę o pomoc w rozwiązaniu wspomnianych bolączek.

Co należy zrobić, jakie części użyć, ewentualnie jakich kosztów należy się spodziewać-oczywiście w przybliżeniu. Co jet niezbędne – auto ma jeszcze służyć.

 

Pompa jest ponoć mechaniczna i można ją regulować, pytanie jak i gdzie.

Tak samo czy można zregenerować wtryskiwacze? Jest w tym sens? Nie ukrywam , że auto jest stare i ma małą wartość, zatem koszty odgrywają tutaj dużą rolę, ale nie są najważniejsze. AUTO MA JESZCZE POJEŹDZIĆ !!!! TAKICH JUŻ NIE ROBIĄ!!! Ot.

 

Ps . czy można do e30 wstawić fotel kierowcy z e36 lub e34??

[Bartek]

Regenerację pompy możesz zrobić tylko w profesjonalnym warsztacie. W wawce nie będzie tanio. Zaczyna się od pełnej diagnostyki silnika (ok. 300zł) i potem sama pompa. Sumaryczny koszt może wynieść ok. 1000 zł. Następnie wtryski itd. Możesz spokojnie przekroczyć wartość samochodu.

Regulacja polega głównie na ustawieniu kąta wtrysku ale sama z siebie nic nie da.

Jeżeli chcesz to zrobić dobrze (i drogo) to polecam serwis Bosch Piaseczno - BS Autotronik. ul.Elizy Orzeszkowej 39, tel.: 022/757-21-22 ew. Diesel Service Heroldów 5 tel. 022/ 834 96 41.

Tanio nie zrobisz bo bez "stołu" nikt się do pompy nie dotknie. Chyba, że po znajomości...

[RoboCop]

za radiem grzechocze Ci właśnie wentylator -na 99% wysypały się już łożyska, nie da się ich wymienić, kupisz taki wiatrak na kazdym szrocie, ceny od 30 do 80zł...

[kemot324]

Jaka masz pompę? Gaz jest sterowany elektrycznie czy mechanicznie (linka)?

Jeżeli pompa nie cieknie to jej nie ruszaj. Ewentualnie ustaw kąt wtrysku (warsztat, około 50 zł), najlepiej po wymianie napędu rozrządu.

 

Wtryskiwacze jak najbardziej się regeneruje, koszt za sztukę około 60 zł (przynajmniej w moich stronach, nowa końcówka).

 

Kiedy ostatni raz były regulowane zawory? Możliwe że masz już lekko wytarty wałek i dźwigienki zaworowe.

 

Jeżeli pojawia się zielona kontrolka to świece są ok.