Witam Kolegow i mam pytanie.Mam teraz do kupienia E34 518i touring 113PS.Auto z roku 94,zielony metallic.Nie drasnieta tylko troche zaniedbana w srodku i tylne hamulce do roboty i tlumik.Cena 900e.Oplaca sie.Jezdzi to z tym silnikiem????Z gory dzieki za odpowiedzi.

Silnik M40 czy M43?

Zwyczajny samochód do przemieszczania się, jeśli M40 to niespodzianek może być więcej niż tłumik i hamulce.

Witam.W bmw 518 e34 byly silniki m43,nie monowali m40, a 900 e to dobra cena :cool2:

Niestety nie wiem jaki to typ silnika bo dostalem od kolegi linka do strony.I sorki to nie zielony tylko czarny metallic :cool2: Jest nawet spoko wyposazona.Chyba ja wezme na handel.Motor troche malawy.Ma ktos taka z kolegow????Jak ona jezdzi????Aha.Ma 198tys przebiegu.

Witam.W bmw 518 e34 byly silniki m43,nie monowali m40, a 900 e to dobra cena :cool2:

 

Mylisz się kolego, m40 niestety łatwiej spotkać w 518i niż m43

moim zdaniem, 2.0litry w tej budzie to troche za malo,a 1.8 to juz totalne nieporozumienie :duh: Fakt ,faktem,ze cena 900euro jest dobra za ten samochod, choc jesli jest wyswiechtana w srodku ,i cos tam jeszcze jest do roboty,to moze tam jest troche wiecej niz 198tys.naklepane :mrgreen:

Mnie też się wydawało, że nie było E34 na M40 - ale 113PS to chyba właśnie M40 miał, bo M43 ztunningowali do 115PS...

 

A jak jeździ - patrząc po tym jak jeździ moje 1.8 w trójce - słabo - można normalnie jeździć, ale o jakichś tam szaleństwach lepiej zapomnieć.

 

900 Euro - nieźle - chyba, że skarbonka i się kwota podwoi - bo i tak też może być.

Doszly mi nowe zdjecia.Koledzy dopisali i na priv dostalem wiadomosci,ze autko jednak jezdzi mimo tak malego motoru.W srodku jest zadbana tylko fotel kierowcy ma dziure wygryziona przez psa:))Ostateczna cena 750e.Raczej ja zabiore.Dzieki za odpowiedzi.

M43 montowane było od 1995 roku :wink:

moim zdaniem, 2.0litry w tej budzie to troche za malo,a 1.8 to juz totalne nieporozumienie :duh:

 

 

Szczerze powiem że jak miałbym wybierać miedzy 2.0 a 1.8 to jednak został bym z 1.8, jedzie jak Omega B 2.0 16V, a pali w sumie nie wiele. Do przemieszczania się auto całkiem godne polecenia. A i racja były silniki M40 na które trzeba uważać ;)

Dzwonilem dzis do goscia i okazalo sie,ze z hamulcami jest to,ze klocki sie wydarły,tlumik do wymiany ale okazalo sie,ze po odpaleniu zaworki klepia.Twierdzi,ze mechanik powiedzial,ze to kwestia wyregulowania.Na cieplym wszystko ok.Z tymi zaworami to moze byc cos powazniejszego????

Raczej jest tam silnik M40 u nas jeden gościu ma taki tez w 5 ale jak na sprzedaż to go nie radził bym brać bo ciężko będzie ci sie go pozbyć chyba że ktoś weżnie go kto sie nie zna na BMW a cena nawet dobra ale wybór należy do ciebie a i te jeszcze zawory klekoczące standard prawie w M40 ten silnik to porażka w tej budzie :duh: :duh: :mrgreen:

Chyba zaryzykuje.750e to nie fortuna.A z tymi zaworami klepiacymi to droga zabawa????

Poczytaj w Mechanice dużo tego było nie powiem ci bo jeszcze mi nie klekoczą

Chyba zaryzykuje.750e to nie fortuna.A z tymi zaworami klepiacymi to droga zabawa????

 

Jak sam sobie zrobisz i poszukasz tanio używanych cześci to około 200 - 250zł. Jak oddasz gdzieś to majątek ;) Nie da się tego wyregulować, jest to wada M40, doczytaj na forum.

Dzieki Koledzy :cool2: :cool2: :cool2: