M20B20+M20B25, czy to zda egzamin???

[oszustm]

Widam serdecznie!!!!

Mam takie pytanie: czy silnik M20B20 zdobedzie troche mocy jeśl uzbroje go w osprzet od M20B25 (komp, przepływka, kolektor, przepustnica, wtryski) Mam troche gratów od 2,5 wiec chodzi mi to po głowie odkad przeczytałem o modyfikacji ety (doł eta-głowica 2.0-kolektor2,5). Jak myślicie, przyniesie to jakies efekty bez dołu od ety??

[strzelba]

wydaje mi sie ze jak zalozysz wtryski to powinno dac

[PiotrJakub]

Moim zdaniem to nic nie da.

 

W ETA cały dowcip polega na tym, że silnik choć ma 2,7l to ma fabrycznie ograniczoną moc poprzez komputer i do tego dostosowany osprzęt (cienki dolot, przepływomierz). Celem było bowiem uzyskanie silnika ekonomicznego i elastycznego, o sporym momencie obrotowym (taki dla amerykanów z automatyczną skrzynią biegów) a nie maksymalizacja osiągów.

Jak się zmieni głowicę, oprogramowanie sterownika i dolot to nagle objawia się pełen potencjał tych 2,7l pojemności i silnik może mieć lepsze osiągi niż standardowa 325i.

 

W twoim przypadku te 2l są dobrze wykorzystane, może uda się wykrzesać kilka koników, ale nie sądzę, żebyś to jakoś konkretnie odczuł.

 

Jeżeli masz znajomego elektronika z programatorem epromów, to zajrzyj tu, http://www.e30.cz/technika/chip_tuning.html , ściągnij sobie soft do swojego autka (koniecznie sprawdź numer na sterowniku silnika) i masz kilka koników gratis. Używałem oprogramowania z tej strony w moim 325i, działa.