witam mam 524 td, jezdzilem tym i wszystko bylo ok az wymienilem komputer ( nie dzialal obrotomierz) auto dostalo buta, ( turbina w koncu dziala) , spodobalo mi sie to , fajnie przyspiesza , az pewnego razu dyfer mi odpadl !!! urwalo sie tylne mocowanie i olej sie wylal,, spoko dalem do pospawania, teraz moje pytanie: jak prawidlowo powinien byc przymocowany dyfer , bo u mnie widac ze ktos kombinowal i byl na sztywno poza tylnim uchwytem.

 

ma ktos moze jakies zdjecia lub cos z czego bedzie szlo rozpoznac co i jak. chcialbym to poskladac tak jak powinno byc zeby nie robic tego po raz kolejny..

 

 

kilka fotek mojego "lezacego" dyfra !

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer1.JPG

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer2.JPG

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer3.JPG

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer4.JPG

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer5.JPG

http://www.cwaniak.pl/~kikos/zdjecia/dyfer6.JPG

 

wielkie dzieki za info.

 

pozdrawiam

Edytowane 3 Grudnia 200619 l przez kiko

czy aby na pewno nikt nie wie ??? gdzie moge tego szukac. ???

widze ze ciezko z odpowiedziami

ale ja cos znalazlem tylko jak sie nie myle ( widac na foto) to dyfer przymocowany jest od gory !!!

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/u/9.png

 

czyli to wszystko trzeba wyciagac aby dyfer przykrecic ???

http://img392.imageshack.us/img392/9243/jaja0yn.jpg