E60 525d 2004 r, sedan.

Na sprzedaż E60 z linku : https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6IgfJx.html?isPreview=1&utm_medium=ad_share&utm_content=b

Raczej większość napisałem w ogłoszeniu, olej świeżo wymieniony przed wystawieniem, wyczyszczony układ klimatyzacji, olej zawsze Motul XClean 5w30. Cena do logicznej negocjacji, jestem świadomy, że wizualnie z zewnątrz mogłoby być lepiej. W moich rękach zrobione:

• na start regeneracja 2 wtrysków, czyszczenie reszty, sprawdzenie turbiny, wymieniony kolektor wydechowy, zmieniona mapa z podniesieniem mocy po jakimś poprzednim partaczu

• rolki osprzętu, paski, napinacz, paski też później chyba jeszcze dwa razy

• wymiana skorodowanych przewodów hamulcowych na miedziane, nowy płyn

• dużo różnych żarówek żaróweczek, podświetlenie tablicy z tylu aktualnie led, świeże żarniki ksenonów z przodu

• czujniki parkowania przód tył wymienione

• sprężyna klapy bagażnika

• serwis klimy łącznie z nowym kompresorem

• pompa paliwa w zbiorniku

• w zimie wymienione świece żarowe na beru, nowy sterownik, nowy kabel plusowy

• odboje i sprężyny przód Sachs

• nowa szyba przednia po kamieniu z ubezpieczenia

• poduszki stabilizatora przód Lemforder

• poduszki stabilizatora tył poliuretanowe TEDGUM

• Wahacze tylne górne Meyle Hd z nowymi zestawami śrub

• Drążki kierownicze plus końcówki Meyle

• tuleje przednich wahaczy górnych Lemfroder

• tuleje pływające z tyłu plus łaczniki wahaczy Lemforder

• wahacz przedni górny, tylny górny, oba Meyle HD

• tarcze kotwiczne przód

• komplet sprzęgło+dwumasa, olej w skrzyni, olej w dyfrze

• wyregulowany ręczny, wymieniony zwijak/taśma w kierownicy

• wymieniony wąż z dolotu po dziurce, obejma na wydech

• łożysko koła prawy przód, świeżo wymienione klocki z tyłu

  Do tego dużo jakichś pierdół na pewno, których nie zapisywałem już nawet na pewnym etapie, ale były robione, typu wkład lusterka zewnętrznego itp. itd.

Po każdorazowej jakiejkolwiek ingerencji w zawieszenie była robiona geometria, mam chyba 3 czy 4 wykresy do wglądu w teczce. Dwa komplety kół, oba przeważane przed każdym założeniem. Co do hamulców, przejechałem na używanych przez poprzedniego właściciela klockach prawie 100k, przednie jeszcze pojeżdżą, tylne wymieniłem tylko ze względu na podejrzenie piszczenia przez nie, były porysowane od jakiegoś może kamienia, co może chyba świadczyć o tym, że nie było wariowane i katowane. Samochodem jeżdżę na codzień, do obejrzenia w Rzeszowie lub okolicach.

Nie było oszczędzane na częściach, samochód służył mi na codzienne dojazdy do pracy, regularne trasy do Krakowa, jazdę po Polsce i Europie. Jak cokolwiek się działo, to co wymagało naprawy było robione od razu bez oszczędzania bo auto miało cały czas jeździć. Niedawno otworzyłem działalność gospodarczą i wprowadziłem je do majątku firmy, dlatego wystawiam na samochód fakturę, ale zwolnioną z VAT.