Wymian łożyska wałka atakującego w wale korbowym

[konkurent]

Witam

 

Polecam krótki opis szybkiej wymiany łożyska wałka atakującego

 

Jeśli zauważycie głośny szum dobiegający z okolic kolektora ssącego, a nie spad wam żaden wężyk- możecie być pewni że to łożysko w wale korbowym

 

Po wyciągnięciu skrzyni (lub silnika) demontujemy zacisk sprzęgła wraz z tarczą

 

Zaglądając do środka wału korbowego ujrzymy małe łożysko

 

He jak je wyjąć bez odpowiedniego ściągacza?

 

Mały problem! - Zaglądamy do piwnicy lub na złom w celu odnalezienia pręta stalowego o średnicy 6mm i długości około 50 cm

 

Końcówkę dego pręta nacinamy wzdłuż na około 5-6 cm (trochę trudne)

 

Następnie po tej samej stronie pręta robimy dwa małe nacięcia poprzeczne i skośne tak aby uzyskać ząbki które zaczebią się od wewnętrznej strony łożyska

 

Na drubim końcu pręta niajlepiej przyspawać jakiś kąsek grubej blachy która posłuży nam do uderzenia młotkiem w kierunku wyciągania łożyska

 

Wkładamy pręt naciętą stroną do łożyska ,wbijamy w nacięcie jakić klin (może być płaski śrubokręt ) tak aby końcówka pręta rowidliła się przynajmniej o 2mm.

 

Udzerzając młotkiem w przyspawaną blachę ząbki zaskoczą na łożysko- kilka mocnych uderzeń i łożysko na wierzchu

 

Łożysko tradycyjne do kupienia w każdym sklepie z łożyskami (nie koniecznie bmw)

 

Mam nadzieję że pomogę zainteresowanym zaoszczedzić czasu nad myśleniem jak to wyjąć ??

 

Pozdrawiam