Witam

Wracając z wakacji obserwowałem ładowanie i pod koniec jazdy wyświetlacz pokazywał 12.2-12.8v podczas jazdy. Po zatrzymaniu po chwili ładowanie rośnie do ~14-14.5v a po ruszeniu znów spada. Po powrocie i po nocy przez chwilę podczas postoju i chwili jazdy po okolicy ładownie było ponad 14v, jak się trochę zagrzał silnik to znów taki sam problem jak na początku. Jeśli jadę i odpuszczam gaz np przy zjeżdżaniu z góry ładowanie rośnie nawet pod 15v. Miałem już kiedyś taki problem, przelutowalem szczotki i było ok jakieś 4 miesiące. Czy powodem tego może być regulator sam w sobie? Nie ma problemu z odpalaniem chociaż czuć po dłuższym postoju że nie kręci z takim wigorem jak po nocy. Komunikatów brak o braku ładowania. Aku ma ~5 lat 105ah agm zakodowany właściwie. Proszę o poradę w czym szukać przyczyny 

Podmieniłem regulator na Valeo dobrany po nr alternatora ale jest ten sam problem. Ibs takie jaja może robić czy trzeba niestety wyciągać alternator?