325 tds. Padnięte łożysko koła tył i co jeszcze? Piasta?Półoś?

[Hubalczyk]

Witam, jeżeli dałem zły tytuł to przepraszam i proszę o poprawienie, ale kompletnie nie wiedziałem jak to nazwać. A teraz do rzeczy: Chciałem wkońcu wyregulować sobie ręczny,odkręciłem jedną śrubę z koła żeby mieć dostęp do tego rozpieraka,i coś mnie podkusiło żeby sprawdzić czy łożysko nie ma już luzu,okazało się że ma, chciałem to odrazu rozkręcić ale gdzieś mi przepadła nasadka. I tak siedzę sobie wkurzony że znowu będzie trzeba coś przy mojej kochanej e36 robić, i bawię się kołem i zauważyłem że jak delikatnie kręcę kołem tak na oko ze 2°-5° to nakrętka piasty ani półoś się wogóle nie rusza dopiero jak ruszę dalej to już wtedy tak, a jak zmienię kierunek to słychać takie puknięcie i w drugą stronę jest to samo. A pamiętam jak lata temu zmieniałem łożysko z drugiej strony to czegoś takiego wogóle nie było,a nakrętka piasty i półoś kręciły się bez opóźnień. I teraz pytanie czy może ktoś się już z czymś takim spotkał? Nie będę ukrywał że aktualnie przez stan zdrowia nie pracuję, i każdą złotówkę oglądam po 5 razy z każdej strony zanim ją wydam. I jeżeli ktoś taki przypadek miał i to tylko kwestia łożyska to jeszcze to zrobię, a jeżeli nie daj Panie Boże piasta albo co gorsza półoś to nawet tego nie będę rozbierał tylko pewnie pójdzie na sprzedaż Ps. Nie licząc luzu na łożysku to auto jeździło i dalej by pojechało całkowicie normalnie. Więc wydaje się że piasta i przegub powinny być sprawne, ale skąd ten luz?gdyby zęby na brzegubie albo piascie były wyrobione to nie dało by się jeździć, albo by coś przeskakiwało czy sztrzelało.

Edytowane 24 Maja przez Hubalczyk

[Hubalczyk]

Sprawa się wyjaśniła woda weszła pomiędzy piastę a przegub,zrobiła się ,,ukochana" rdza i jak więcej auto zaczęło jeździć to rdza się obtrzepała i piasta do wymiany. Założyłem nową piastę i żadnego luzu nie ma. Na szczęście przegub jest jak nowy.