Mam problem z jedną sondą za katem (mam dwa banki). Na skanerach napięcie wg ECU stoi cały czas na 0V, gdy na drugim banku są wskazania.

Sondy zamieniane miejscami, bankami, itp. i cały czas na tym jednym banku odczyt 0V.

Podejrzewam, że mam coś nie tak z wiązką lub samym sterownikiem.

Pytania mam dwa:

- jaki odczyt powinien prawidłowo pojawić się po fizycznym odpięciu sondy za katalizatorem? (na tym "sprawnym" banku wskakuje mi na 0,45V. Na niesprawnym zero zmian - dalej 0V)

- jak sprawdzić wiązkę na tym uszkodzonym banku?. W sensie co prawidłowo powinien pokazać woltomierz, omomierz i na których pinach (patrząc od strony wtyczki)

ps. na jakimś zagranicznym forum wyczytałem wzmiankę, że sonda za katem może być wyłączona i że INPĄ się ją włącza ale to chyba jakaś pomyłka??

 

Z góry dzięki za odpowiedzi

Zrobilem dzisiaj pomiar. Odpiąłem obie sondy i mierzyłem w kierunku ECU. Na obu obwodach pomiar identyczny. Dwa białe do grzałek 12V, szary z czarnym 4,5V

Zgłupiałem

 0,45 V (nie 4,5)