Witam.

Pacjent to BMW E61 LCI 2008R 2.0D N47 177KM. 

Nadeszły upały i przy odpaleniu klimatyzacji, czuć zauważalny spadek mocy samochodu i drżenie, drganie, trzęsienie lewarka i na kierownicy. Oczywiście tylko przy wysokich temperaturach, rzędu 30° plus, bo na mniejszych czuć mniej wszystko. 

Chłodzi pięknie, bo od razu mroźno w samochodzie się robi. Nic z niej nie syczy i nie buczy - przynajmniej tego nie słyszę. 

Czy to normalne zachowanie w tym samochodzie? Muszę dodać znacząco więcej gazu, niż w jeździe bez klimy. Biegi też mocno wtedy spowalniają samochód, przy jeździe na luzie. Czuć jakbym miał przyczepę za sobą i ona by hamowała samochód. Obroty też wydaje mi się że spadają, bo trochę więcej gazu na luzie i jest akceptowalnie. 

 

Po wyłączeniu wszystko wraca do "normalności". Klima nabita, robiona była tok temu - regeneracja, uszczelnienie i nabicie czynnikiem. Jakieś porady i sugestie? 

 

Przy jeździe na biegu, a nie luzie miało być *

Klima robiona, takie tam pojęcie. Regeneracja - czego? Bez analizy ciśnień ciężko coś powiedzieć, jeżeli stało sie to po zrobieniu trzeba było tam wracac z problemem. Po podłączeniu stacji można wyciągnąć wnioski analizując odczyty z manometrów. Może z jakiegoś powodu jest za wysokie ciśnienie, przy małym silniku każdy opór nieprzewidziany będzie odczuwalny.

Regeneracja polegała na wymianie sprężarki, uszczelnieniu całego układu, płukance, nabiciu czynnika i sprawdzeniu szczelności. 

Wcześniej nie wiem jak było, bo klima nie działała wcale. Wiem że padła sprężarka, która z ustala wymieniona na nową