LCI dla modelu iX planowany jest w marcu 2025 roku.

To co na dzisiaj wiadomo (choć oczywiście nie są to szczegóły potwierdzone bezpośrednio przez BMW):

1. Wbrew informacjom, które pojawiły się przy okazji pokazania Neue Klasse - podczas liftingu BMW podobno nie planuje upodabniać stylistyki modelu iX do stylistyki Neue Klasse, spodziewane są jedynie standardowe "liftingowe" zmiany wizualne. Jedną ze zmian będzie m.in. wprowadzenie Iconic Glow, czyli podświetlanego grilla 

2. Lifting ma skupić się głównie na usprawnieniu napędu (cały czas w oparciu o eDrive Gen5):
- xDrive40 zostanie zastąpione przez xDrive45, spodziewana moc to ok. 400 KM, zasięg WLTP ok. 600km
- xDrive50 zostanie zastąpione przez xDrive60, spodziewana moc to ok. 535 KM, zasięg WLTP ma przekroczyć 700km
- M60 zostanie zastąpiony przez M70, spodziewana moc to ok. 650 KM, zaś zasięg WLTP blisko 700km

3. Z ciekawszych zmian ma podobno pojawić się opcja foteli sportowych (z regulacją podparcia ud).

4. Wygląda na to, że BMW nie planuje bezpośredniego następcy modelu iX w takiej formie, jak obecnie - po inauguracji Neue Klasse plan przewiduje rozszerzenie całej palety modeli. Model iX miał odegrać rolę pioniera, jednocześnie pokazując możliwości BMW, a po liftingu będzie produkowany do czerwca 2028 

Edytowane 25 Marca 20242 l przez Pe.te

Poniżej kilka zdjęć zamaskowanej wersji polifowej:

https://www.motorauthority.com/news/1143088_2026-bmw-ix-spy-shots

oraz rendery wykonanie na ich podstawie:

Edytowane 11 Maja 20242 l przez Pe.te

Pojawiło się nieco więcej szczegółowych informacji o LCI w kontekście napędu.

Najprawdopodobniej sprzedawane będą takie wersje:
- xDrive45 o mocy 394KM/765Nm i ze znacznie powiększoną baterią do 96kWh netto
- xDrive60 o mocy 534KM/765Nm, z nieco powiększoną baterią do 109,6kWh netto
- M70 o mocy 640KM/1015Nm, z nieco powiększoną baterią do 109,6kWh netto

Jak widać największa zmiana dotyczy dotychczasowego xDrive40, zarówno jeśli chodzi o moc jak i o baterię.
Zasięgów WLTP nie podano, wspomniano jedynie o niewielkiej redukcji masy (ok. 15kg).

Edytowane 24 Listopada 20241 r przez Pe.te

Pojawił się pierwszy film z jazdy iX LCI.

Największa zauważalna zmiana wewnątrz - to siedzenia sportowe, z dużo większym podparciem bocznym i z wydłużonym siedziskiem (aczkolwiek bez regulacji wzdłużnej). Z zewnątrz największe zmiany z przodu - nowe światła i przemodelowany przedni zderzak.

https://youtu.be/K_dEo9Wd6V8

Siedzenia to na pewno duży plus, aktualne są za krótkie. 

I już oficjalnie jest - iX LCI ?

Sprawdziła się większość zapowiedzi. Więcej ogólnych informacji o zmianach (w tym o nowych wersjach silnikowych/zasiegach) można znaleźć w przykładowym artykule, którego link wklejam na końcu.

Z ciekawostek - faktycznie pojawiły się opcjonalne fotele, ale nie nazywają się “sportowymi” tylko “wielofunkcyjnymi M”. Mają porządne trzymanie boczne, ale bez wzdłużnej regulacji siedziska, jednak siedzisko zostało wydłużone i lepiej podpiera uda. Pojawiła się też okrągła kierownica sportowa M (w standardzie jest taka jak dotychczas).

Jeśli się nie mylę zniknęły z oferty reflektory laserowe. Ale za to można wybrać lampy w wykończeniu M Shadowline (zarówno przednie jak i tylne).

Bocznych szyb akustycznych chyba nadal brak (jest dostępna, jak dotychczas, przednia szyba akustyczna).

I trochę innych, bardziej lub mniej interesujących zmian - dodatkowy pakiet M Pro, opcja podświetlanego grilla Iconic Glow, felgi 23 cale, nowe kolory nadwozia (m.in. mój ulubiony czarny Carbon, oprócz dotychczasowego czarnego Szafir), nowe wzory felg.

Ponadto w pakietach sportowych M i M Pro pojawiła się nowa, ciekawa tapicerka łącząca skórę z alcantarą.

Najmocniejsza wersja M70 w końcu nieco się odróżnia - np. tylko w niej dostępny jest inaczej wykończony girl, z poziomym czarnym wzorem.

https://autogaleria.pl/bmw-ix-2025-ma-nowa-twarz-i-jedzie-dalej-juz-nie-budzi-kontrowersji

Edytowane 1 Lutego 20251 r przez Pe.te