Witam. Piszę bo już skończyły mi się pomysły. Pacjent to e87 lift n47 143 km.

Sprawa tyczy się problemu z egr. Pod komputerem jest ciągle w pozycji 5%. Jako że to stare auto wymienione zaworek sterowania i egr- pneumatyczny. Chlodnica spalin jeszcze bez klapy.

Auto ogólnie nie zgłasza błędów jest trochę  mułowate i za duży przeplyw powietrza pokazuje przepływka względem  oczekiwanego od sterownika silnika.

Raz tylko był błąd 4CAE . 

Orentuje się ktoś jakoe powinny być napiecia na wtyczkach? Egr ma na jednym 5v zaworek podcisnienia 12v. Gdzieś szukać przetartego przewodu? 

 

Pozdro dzięki z góry za sugestie

Naprawione?

Cenna informacja. Na przyszłość komuś bardzo ułatwi rozwiązanie problemu?‍♀️

Ciesze sie tak samo mi ułatwiło ? postanowiłem pomóc.

A ty chłopie obraziłeś się  na to ,że nikt nie mógł Ci pomóc w twoim temacie?

Coś jest nie tak z tobą......!?

Gratuluję podejścia do życia....?

Dobre. Focha strzeliłeś, bo nikt nie wiedzial, co jest twojemu EGRowi ?

No to w sumie dobrze wyszlo, ze nikt ci nie pomógł, bo tyle samo pomocy udzielileś. Zacznij od siebie. Podobno dobro wraca.

Ręce opadają?

Odkopuje temat, bo mam identyczną przypadłość. Tak jak u autora e87 lci 118d. Wszystko co się dało wyczyszczone, nowe wężyki podciśnień. Na ręczne wysterowanie bimmertoolem reaguje, sprawdzałem też ręczna pompką sam zawór i działa i trzyma podciśnienie. Samochód jeździ w miarę normalnie, jedyne uwagi jakie żona zgłosiła to 2-3 sytuacje typu szarpnięcia/chwilowa utrata mocy.