Jeśli są na forum użytkownicy tego modelu, proszę o opinie na jego temat. Plusy, minusy. Spalinowe g30 znam, ale interesują mnie elementy charakterystyczne dla jazdy tą hybrydą. Czy przy przełączeniu napędów jeździ płynnie, jak się prowadzi i hamuje przy takiej masie itp. Czytałem testy prasowe, ale może jak ktoś pojeździł dłużej, to ma jakieś ciekawsze przemyślenia (i jest w 100% obiektywny).

Polityka silnikowa BMW zmusza do rozważenia g60 w hybrydzie 550e xdrive. Na papierze wygląda interesująco. Zakładam, że będzie nie gorsze niż g30 z podobnym napędem. Jeśli kupię, to bez jazdy próbnej, wówczas jest szansa na odbiór samochodu w marcu 2024).

Edytowane 19 Lipca 20233 l przez speedofsound

W G30 najwiekszym zatrem jest bagaznik w tej wersji. Duzo mniejszy przez baterie. Jezeli bedzie to tak samo rozwiazane w G60 to masakra. Jezdzi dobrze, jak to zawsze jest przy 6 cylidrach, realny zasieg na pradzie to 30 - 40 km.

Edytowane 19 Lipca 20233 l przez Krzysiek.P.

W g60 nie ma tego problemu, wszystkie wersje mają 490l pojemności. Baterie nie są tylko "pod bagażnikiem", ale w podłodze. Zasięg na bateriach podwojony.

18 godzin temu, Krzysiek.P. napisał(a):

W G30 najwiekszym zatrem jest bagaznik w tej wersji. Duzo mniejszy przez baterie. Jezeli bedzie to tak samo rozwiazane w G60 to masakra. Jezdzi dobrze, jak to zawsze jest przy 6 cylidrach, realny zasieg na pradzie to 30 - 40 km.

Mam 530e co prawda i RWD, ale bateria czy silnik elektryczny ten sam - masa inna, ale i zjawisko inercji większe. Zasięg to raczej 40-50km (raczej ~38-45km realnie)

Bagażnik to owszem żart, ale dwie walizki się mieszczą przy opuszczonej tylnej części podłogi bagażnika - z reszta mimo że to 5... to nie auto w trasę ze względu na bak paliwa.