Witam, pacjent e91 320D 177km N47 08r. Problem falowanie/nie równa praca silnika na biegu jałowym. Wszystkie błędy poniżej. Pytanie za co się zabrać? Czy już można stwierdzić gdzie tkwi problem?

Błąd:

483D - "Nastawnik przepustnicy"

447B - "Sonda Lambda"

40A4 - "Regulator układu powrotnego spalin, długookresowe znoszenie"

i po dłuższej jeździe pojawił się

4D03 - "Czujnik ciśnienia spalin"

Ciśn.wsteczne DPF 11,99 hPa

Obroty 836,50 rpm

829 rpm - 11hPa

1828 rpm - 23hPa

23734 rpm - 79hPa

3779rpm - 128hPa

Rozkręciłem przepustnicę, była zwalona troszku. Ale zdziwił mnie wtyczka od niej, jak na zdjęciu w górnej dziurce jest brak pinu. Chyba że tam jest gniazdo puste? No ale dlaczego skoro w przepustnicy są 4 blaszki. Teraz pytanie jak to naprawić?

https://drive.google.com/file/d/11RgpWkGufr0p5e3hqm48kyIUuMwGxV8K/view?usp=sharing

Przepustnica, która w sumie okzauje się klapą gaszącą, wyczyszczona i przy okazji "czujnik ciś. doł" który jest na kolektorze. O dziwo po tym zabiegu, zniknął błąd z przepustnicą i czujnika ciśnienia spalin. Dziwne jest, że ciśnienei paliwa z oczekiwanego np 240bar, to rzeczywiste skacze z np 230 az do 360 bar. Prawdopodobnie problem z czujnik/regulator na pompie paliwowej.

Falowanie obrotów powodował, zawór niskiego ciśnienia. Przeczyściłem go, troszkę pobawiłem sprężynką i się udało.