Witam posiadam Bmw e90 325d 197km M57n2 2007r manual.

Od jakiegoś czasu gdy temperatury na dworze są bliskie 0 lub poniżej po odpaleniu coś zaczyna stukać w silniku. Stukanie ustaje wraz z wzrostem temp silnika. (czym bardziej ciepły silnik tym mniej słychać) gdy auto osiągnie temp 90 stopni stukanie ustaje całkowicie. Stukanie zauważyłem 2 miesiące temu stukało przez nie cały tydzień gdy było zimno potem gdy zrobiły się temp dodatnie 7 10 15 stopni nie było nic słychać, i teraz znowu to samo.

Auto odpala za pierwszym razem bez problemu nie kopci nie szarpie ma moc.

Nie wiem czy to może być powiązane ale gdy temperatura na dworze była w granicach 15 stopni i więcej auto na postoju potrafiło złapać temp silnika 97stopni i wtedy zaczyna lekko trząść silnikiem a po otwarciu maski słyszalne jest ciche "dzwonienie" dźwięk ten nie jest regularny tak jak to pukanie tylko raz jest mocniej słyszalny a raz mniej no ale jednak jest i też nie zawsze występuje raz to słychać raz nie.

błędy jakie pojawiają mi sie na bimmer tool to

4222 świeca żarowa cylindra 2, sterowanie

426E BSD - komunikacja z odbiorcą 0 (inteligentny czujnik baterii)

4587 filtr paliwa

3EFC czujnik termiczny poziomu oleju (Layer_TOENS)

podam jeszcze przykładowe korekty wtryskiwaczy

gdy silnik chodzi bez niepokojących dźwięków, ładnie na temp 90 stopni korekty są takie

wt1 -0,56

wt2 -0.04

wt3 +0,44

wt4 +0,65

wt5 -0,53

wt6 -0,11

gdy występuje to nie regularne dzwonienie temp 97stopni

wt1 -0,34

wt2 +1,18

wt3 -1,30

wt4 +2,44

wt5 -1,09

wt6 -1,14

dodam filmiki na yt z dźwiękiem jak to wygląda i wkleje tutaj. Bardzo proszę o pomoc co to może być. Być może ktoś miał podobną przypadłość.

wklejam linki do filmików

na temp 95 97 stopni

rano na zimnym

Blad 4222

Blad 4222

 

Mam rozumieć że wspomniany problem jest przez jedną świece żarowa? Lub przez jej sterownik ? Pytam bo nie bardzo rozumiem.

Tak masz to rozumiec.