Siema,

Wóz: BMW N43 320i 170km, przebieg: 249k

Zacznę od tego, że samochód w ostatnim czasie po ogarnięciu: uszczelki pod głowicą, rozrządu i uszczelniaczy zaworowych.

W tym tygodniu pojawiły się następujące problemy:

Wóz zaczął dymić na biało, jak zatrzymam się na światłach to widzę że od czasu do czasu wybiera papieża.

Podczas jazdy przy obrotach 1500-2000 pojawiają się wibracje, kaszlnięcia, których wcześniej nie było.

Spalanie się zwiększyło, komputer wskazuje 15.5 litra, wcześniej 8 - 9 litrów.

Po odkryciu powyższych podpiąłem B-Toola i mam takie oto błędy:

2C7E (Sonda lambda po katalizatorze, kontrola przycinania)

2C2B (Sonda lambda przed katalizatorem, kontrola systemu)

Zasiarczenie katalizatora wskazuje poziom: 737mg

Appka pokazuje, że wóz cały czas w trybie homogenicznym, tak ma być?

Pytanie, za co się teraz zabrać?

1) Występujące objawy faktycznie mogą być spowodowane tymi sondami? Szukać nowych sond? Czy czujnik NOX również powinienem zmienić?

2) Czy to zasiarczenie jest w normie czy powinienem to wypalić? Aplikacja wyświetla info, że wypalanie może być inicjowane dopiero powyżej wartości 1000mg.

Poniżej dane z appki:

Nie ma tak być, jak masz inpa to zrobimy zdalnie