[F31] ISTA-D: Test EGR silnika N57

Witam,

czy pomógłby mi ktoś zinterpretować ujemną wartość jaka pojawiła się podczas testu EGR?

Czyli podczas testu w pkt 2. Actual position najpierw pojawia się ujemna wartość -10,4, a z dotychczasowego doświadczenia z tym samochodem i ogólnie wiem, że powinno być tam w pierwszej fazie testu zero 0, tak jak na tym filmie:

EGR nie był ograniczany przez funkcję serwisową. Jest nowy - wymieniony na Borg Warner (czyli podobno Wahler, choć nie znalazłem na nim napisu "Wahler") razem z chłodnicą spalin, podobno jako komplet, w ASO BMW na akcji serwisowej.

Ogólnie szukam przyczyny zwiększonego spalania po tej wymianie.

Błędów brak.