Cześć

Padło serwo... Jeszcze zipie ale już na niego czas...

Profilaktycznie zapytam, czy nie ma tam jakiegoś zaworka lub innego dynksa, którego wymiana lub naprawa spowoduje brak konieczności wymiany całego?

Czy da się wyjąć serwo bez odpinania pompy hamulcowej od przewodów hamulcowych? Liczyłbym na małą szansę uniknięcia odpowietrzania układu.

Odpowiem sobie sam, może się innym przyda :-)

Da się wymienić serwo bez rozpinania przewodów hamulcowych.

Niby w instrukcjach serwisowych jest, że trzeba odkręcić przewody hamulcowe od pompy ale da się to obejść.

Trzeba zdemontować wszystkie plastiki - obudowę filtra kabinowego, lewą osłonę grodzi,wyjąć mechanizm wycieraczek (przy okazji można go przesmarować). Trzeba wypiąć metalowe przewody hamulcowe z tych uchwytów trzymających je w komorze silnika i przy przejściu przy grodzi tak aby były jak najbardziej swobodne.

Odkręcamy pompę hamulcową. Naciskamy hamulec tak aby ją wypchnąć z serwa.

Wyjmujemy pompę z serwa - trzeba użyć trochę siły bo metalowe rurki trzymają ale bez problemu wychodzi. Później wymanerowujemy serwem - oczywiście po odkręceniu go od strony kabiny (tam trzeba zdemontować plastiki.

Składanie w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać aby ustawić czujnik STOP w trakcie pracy zostaje on maksymalnie wciśnięty no i będzie STOP się świecić.

PS:

Nie zwróciłem na to wcześniej uwagi ale na ile wciśnięć hamulca po wyłączeniu silnika wystarcza podciśnienia w serwie?