Cześć

Szkam E87 w dieslu ważne aby była w automacie i teraz zasadnicze pytanie jaki silnik wziąść, myślę o wersji 120d i teraz przed lift o mocy 163km, ma rozrząd z przodu i jest podobno mniej awaryjny.

Czy celować w polifta o oznaczeniu N47 177km który ma rozrząd z tylu i czytałem że lubią się zrywać a naprawy jego są ogólnie kosztowne.

Co byście wzięli na waszym miejscu??

118d myślę że to już będzie za słabe na to autko.

Bierz N47 i wymień rozrząd. Poza tym to jest bezawaryjny silnik. W automacie jest jedynek dużo mniej i ciężko cos fajnego kupić. Mam 143KM i daje sporo frajdy. Co prawda z wycietym DPF i lekkim chipkiem.

Jak się zerwie to faktycznie jest mega drogo . Dlatego wymieniasz i masz powiedzmy 100 tyś km spokoju . Czasem się urwie te koło pasowe ale to jest detal .

A silniki w przedlifcie ale tylko 2.0d 163km to jest m47 słyszałem o nich dobre rzeczy że w sumie nie ma problemu z nimi co powiecie o nich

M47 sa też spoko.

Mam dwa większych problemów nie ma.

Słyszałem że n47 do 209 były kiepski bodajże oznaczenie D20A później poprawili je w 2009 z oznaczeniem D20C te już były odporniejsze na zerwania, ale w 2011 wypuścili jakieś już ulepszone w ogóle co problemu z łańcuchem nie ma.

To tylko internetowe wymysly. A, B, C, D, wszystkie sa takie same i nie ma zadnych zmian, ba, nawet B47 nadal jest taki sam i nalezy, nie kontrolowac, bo jak kontrolowac?, nalezy wymieniac co 160-200tys. Jesli ktos ma problem ze zmiana rozrzadu co tak dlugi interwal i nazywa przez to silnik n47, zlym.... No coz....