Wczoraj wymieniłem katalizator na zamiennik(MJM), bo fabryczny (340 tys.) już mocno dzwonił.

Po wymianie auto muli, wolniej wchodzi na obroty przy przyspieszeniu, jest jakby większa turbodziura.

Nie ma żadnych błędów ani na desce ani w komputerze. Zrobiłem paręnaście km dopiero. Co może być przyczyną?

Coś się musi zaadoptować?

Jak zamiennik to prawdopodobnie o mniejszym przepływie i stąd mulenie. Jeszcze ewentualnie źle oczyszcza, wtedy sonda zubaża mieszankę i mniejsza moc, ale aby to zdiagnozować to trzeba podłączyć pod kompa i sprawdzić skład mieszanki na pracującym silniku.

Sondy w tym aucie nie ma, katalizatory lepiej zamawiać jako wkład na wymiar.

Wziąłem dedykowany do tego modelu.

To trochę lipa. A miałem nadzieję, że coś się samo "dostosuję" po przejechaniu kilometrów.