Witam. Mam problem z bmw e91 320d. Silnik m47n2 163km. Problem polega na tym iż gdy przegonię autko parę razy do odciny to najpierw parę razy szarpnie przy około 4k obr a potem straci sterowanie nastawnika. Nastawnik turbo ustawi się w jednej pozycji i tak zostanie błąd tylko ciśnienie doładowania. Jestem w stanie ruszać nastawnikiem ( geometria) beż oporu. Gaszenie auta i odpalanie nie pomaga. Nastawnik zaczyna działać jak wypne kostkę i podepnę lub zostawię auto na parę godzin. Turbina mitsubishi.

W nastawniku masz kondensatory, które trzeba zmienic nastawnik jest elektroniczny regeneracja nastawnika około 150 pln.

Finalnie ci padnie calkiem nastawnik będzie ci wlaczal doladowanie przy 3000 obrotów wylaczal az nagle calkiem doladowanie wyłączy i nie bedzie wcale doladowania.

2.0d po odcięciu turbiny ma jakies 90 koni i ledwo co sie rozpędza do 120.

Dziękuję za konkretną odpowiedź. Zamawiam nastawnik i wymieniam. :) Czy te regenerowane nastawniki są coś warte? Czy tylko nowy?

Najlepiej swój oddać do regeneracji i wymienia co trzeba.

Przy okazji sprawdza czy turbina sie nie zacina.

Super. Dziękuję jeszcze raz.