Cześć ogólnie mam problem z bmw e90 n52 218km LPG 2006 rok. Po odpaleniu po jakimś dłuższym postoju, auta zaczyna się dławić, ostatnio nawet zgasło, za drugim zapaleniem był skok ale odpalił, po około 3 sekundach wszystko wraca do normy. Filmik chyba to najlepiej zobrazuje, obroty spadają do 200-300 po czym wzrastają do 1200-1300 i potem sie wszystko normuje. W ostatnich czasach wymieniany rozrząd, uszczelniacze zaworowe, disa mała, uszczelki kolektora dolotowego, uszczelka podstawy filtra oleju, elektrozawory (zamienniki ale przed wymianą było to samo), świece, wycięte katy i wyprogramowane. Cewki raczej sprawne. Miałem pare błędów od vanosa i katów, wszystko wyeliminowane od około 3k kilometrów nie ma błędów.

Może miał ktoś podobny problem? jedynie co mi pozostaje w głowie to wtryski, silniczek valvetronica, albo jakaś pierdoła ;/

Filmik:https://youtu.be/7fBv-_YNUDs

Filmik2:https://youtu.be/a6e93Lh6nUM

pare zdjęć z inpy:

Sądząc po spalaniu to za mało dajesz mu w palnik :twisted: A całkiem poważnie - przyjrzałbym się wtryskom, jak wyglądają korekty długofalowe? Ja miałem sytuację gdzie również występowało dławienie i eliminowałem dosłownie wszystko w N52 a po wymianie całej listwy wtryskowej problem zniknął. Taka listwa na allegro to jest koszt rzędu 100 zł, wymiana też nie należy do najtrudniejszych więc możesz zaryzykować.

korekty długo terminowe są spore na banku 1 różnie bywa od -10 do -26 często się zmieniają, na banku 2 troche lepiej,

czyli podobnie jak u mnie.

Czuć benzyną po odpaleniu?

Czuć benzyną, problem zniknął ale pewnie tymczasowo

Przypadkowo trafiłem na ten temat.

Nie znam się na danych, które wstawiłeś ale miałem bardzo podobny problem.

Problem całkowicie ustąpił po wymianie zaworu EGR.

Up.

Dzieki za podpowiedź, ale n52 nie ma EGR

Ul.

I rozwiązał ktoś ten problem? U mnie w N52b25 po odpaleniu zimnego tak samo dosłownie na chwilę spadają nisko obroty i się normuje.