Witam serdecznie.

Ręce już mi opadają wiec może tutaj ktoś pomoże :)

BMW 530D E61 2007r przedlift.

1 problem z pneumatyka :

Miesiąc temu zaczął kompresor pompować długo tył chodź było wszystko dobrze i się przepalił. Wymieniłem na nowy w PL dzień przed powrotem do Niemiec (tu mieszkam). Co się okazało ze znowu pompuje jakby niepotrzebnie. Wiec muszę wyciągać bezpiecznik i podłączać co 2/3 dni w zależności kiedy opadnie ... mechanik mowil ze z kompresorem wymienił kable a gumy były dobre. Możliwe ze jakiś czujnik ? Widzę również ze jak napompuje jakby do maxa to jedna strona jest na 3 palce a druga 3 palce nie wchodzą wiec 2-3 mm różnicy. Jakieś podpowiedzi ?

2 problem to drgania :

Przy jeździe powyżej 60km/h (oczywiście napompowany) zaczynam odczuwać nieprzyjemne drgania. Najpierw wizyta u wulkanizatora , wymiana Alu bo jedno Krzywe - później wyważenie kół - poprawa o 30%. Teraz podejrzewam tak:

- poduszka silnika ? Przy gaszeniu auta słychać ze jest już stara i trzesie nim . Drugi typ to konwerter bo na zimnym silniku przy odpaleniu przez 2 km skrzynia muli stranie i jakby przerywa + przy kickdown jak obroty są wysokie i puszczam gaz to jakby szarpie lekko przy zmianie biegu (robiłem ten test - tempomat na 70km/h i delikatnie faluje ale delikatnie bardzo). 3 typ to podpora wału to przeczytałem tutaj ale nie wiem. No i ostatni typ to łączniki stabilizatora i gumy bo mówił mi mechanik ze sie powoli kończą.

Z góry dziękuje za pomoc bo nie chcem władować kupę siana na nic :(

Najwiekszym winowajca drgan w dieslu e60 przedlift jest konczace sie kolo pasowe.

Nawet minimalny niewidoczny dla oka luz na kole pasowym powoduje drgania.

Nie wygrasz z tym, zebys pol auta wymienil.

Sluszne kolo pasowe tylko jedno CORTECO za 500 pln nowe.

Tansze zamienniki sie albo rozsypia w trasie albo zaczna przenosic drgania po 10-20k znowu.