peknieta glowica - wymiana silnika czy glowicy??

[kaplanek]

Witam, moj samochodzik to E36 coupe z silnikiem M50B20 wczesniej pisalem na forum o problemach z temperatura, po zdjeciu glowicy okazalo sie ze jest peknieta i to powaznie. Mam pytanko co radzicie?? Spawanie odpada bo nie wierze w to, z reszta pekniecie jest praktycznie przez cala glowice wied nie ma szans. Co mozecie mi poradzic, glowice moge dostac za jakies 800-1000 zl. Za 1500 zl znalazlem silnik z E34 model M50B20 206S1 a ja mam 206S2 (one sie czyms roznia??). Silnik jest jescze w samochodzie wiec moge go sprawdzic pojezdzic itd. Co radzicie przyjaciele, brac caly silnik i przelozyc czy szukac glowicy, potem dawac ja do sprawdzenia szczelnosci, wymieniac uszczelniacze zaworow, ewentualne planowanie + nowa uszczelka?? Myslalem nad skorzystaniem z okazji i zalozeniem 2.8 lub 2.5 ale za duzo roboty i rzeczy do wymiany.... Z gory dzieki za odpowiedzi.

[marek760i]

s2 to vanos s1 brak vanos, tu jest różnica i to znaczna

[kaplanek]

Hmm.. ale ja nie mam vanosa, moj samochod jest dokladnie z 03.1992, czyli to ten sam model silnika co w tym E34 i niczym sie nie rozni??