kaplanek

Natknalem sie na ta wypowiedz z przed miesiaca czytajac forum, mysle ze to dowodzi o fiasku calej teorii na temat oleju mineralnego. Pozdrawiam

Hmm.. ale ja nie mam vanosa, moj samochod jest dokladnie z 03.1992, czyli to ten sam model silnika co w tym E34 i niczym sie nie rozni??

Witam, moj samochodzik to E36 coupe z silnikiem M50B20 wczesniej pisalem na forum o problemach z temperatura, po zdjeciu glowicy okazalo sie ze jest peknieta i to powaznie. Mam pytanko co radzicie?? Spawanie odpada bo nie wierze w to, z reszta pekniecie jest praktycznie przez cala glowice wied nie ma szans. Co mozecie mi poradzic, glowice moge dostac za jakies 800-1000 zl. Za 1500 zl znalazlem silnik z E34 model M50B20 206S1 a ja mam 206S2 (one sie czyms roznia??). Silnik jest jescze w samochodzie wiec moge go sprawdzic pojezdzic itd. Co radzicie przyjaciele, brac caly silnik i przelozyc czy szukac glowicy, potem dawac ja do sprawdzenia szczelnosci, wymieniac uszczelniacze zaworow, ewentualne planowanie + nowa uszczelka?? Myslalem nad skorzystaniem z okazji i zalozeniem 2.8 lub 2.5 ale za duzo roboty i rzeczy do wymiany.... Z gory dzieki za odpowiedzi.