Witam, od jakiegoś czasu mam problem z rozładowującym się akumulatorem. Wytrzymuje mi tak około tygodnia, bez jakiejkolwiek jazdy. Nie jeżdżę zbyt wiele, więc zauważyłem problem bo pewnie gdybym np. codziennie dojeżdżał do pracy, to bym nie wiedział że coś mi zżera prądy. Tak więc sprawdziłem miernikiem pobór prądu i wyszło mi ze jest 0.07 A, także za dużo. Wyjmowałem po kolei bezpieczniki i sprawdzałem czy pobór spadnie i spadł po wyjęciu bezpiecznika nr 5 (50 A) , który odpowiada za moduł świetlny i teraz takie pytanie czy możliwe że moduł może być uszkodzony i faktycznie pobiera prąd czy szukać przyczyny gdzie indziej. Dodam że po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyków czy zasunięciu nie świeci żadna żarówka. Z góry dzięki za Odpowiedzi. Pozdrawiam.

Całkowite wyłączenie klemy 30G następuje między 30min a 1h (1h w samochodach z ogrzewaniem postojowym i/lub tcu)

Do 17 min. może świecić się światło w schowku i lamki do czytania, następnie samochód "zasypia"

Pomiar robisz po min. 30 min w zależności od wyposażenia

kompem go uśpij i rób pomiary, szkoda czasu.

robiłem pomiar po 30 minutach. Drzwi zatrzaśnięte klapa w bagażniku również. schowek otwarty, światełko nie świeciło na pewno nigdzie. Przed uśpieniem było 1,30 Ampera, a po uśpieniu 0.07 A dopiero po wyjęciu bepiecznika który odpowiada za moduł świetlny spadło na 0.02

Masz dołożony hak?

E60 usypia się w zależności od wyposażenia od 60 do 70 min ale tak jak pisał kolega wcześniej najszybciej uśpić auto kompem.

tak mam hak.

Ale masz hak który był seryjnie zamontowany czy ktoś sam dokladał?

Raczej Seryjnie był zamontowany. A co może mieć z tym wspólnego hak ?

Nie tyle co hak a podłączenie modułu haka do świateł ale jak seryjny to o. K.

Dokładka westfalia też leci po canie, a te najtańsze chińczyki pod światłami powodują mase błędów w lm