Witajcie.

Od niedawna posiadam E91 Touring 320 benzyna 2007 rok, 150 koni.

Mniej więcej po wymianie oleju i filtrów zaczęły się cyrki z poziomem oleju w silniku.

Czasami czujnik pokazywał max, za jakiś czas pokazywał się błąd, że jest min, a czasami, że trzeba dolać litr...

Do tego zdarzało się, że kopciła na biało. Nie zawsze. Najczęściej podczas przyspieszania na niższym biegu i szybszego ruszania.

Dzisiaj wykonaliśmy testy na pomiar ciśnienia sprężania i takie wyniki wyszły:

cylinder 1: 10 BAR

cylinder 2: 10 BAR

cylinder 3: 8,5 BAR

cylinder 4: 9,5 BAR

Wiem, że jest minimalny wyciek z silnika i po wstępnej konsultacji z mechanikiem, że może olej jest za rzadki - ma aktualnie wlany 5W40.

Wiecie czym może być spowodowany taki stan rzeczy?

Czy jest coś co można zrobić, żeby spokojnie jeździć nie martwiąc się o zapas oleju w bagażniku?

Oczywiście mam na myśli inne opcje nić wymiana silnika lub jego remont... Może jest jakaś 'drobnostka' , którą wystarczy naprawić i jest ok?

Z kompresją szału nie ma , w zasadzie to kiepsko . Resztę ktoś podpowie .

.

Edytowane 6 Sierpnia 20205 l przez Patryksob14

Tylko że to benzyna. :roll:

Co powiedział mechanik po teście sprężania? Jak był ustawiony VVT?

O matko nie wiem co mi się ubzdurało sory za pomyłkę XD

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ma informacji o tym jak ustawione było VVT, ponieważ to był podstawowy pomiar ciśnienia sprężania. Stacja, która pomiar wykonywała również nie ma takiej informacji.

A jak wygląda płyn chłodniczy, był robiony test co2 w układzie?

Nie było takiego testu. Komputer nie pokazuje żadnego błędu z tym związanego

Ile jest płynu chłodzącego i jak wygląda też nie pokazało na komputerze? :roll:

A jak moge to sprawdzić? Którą opcję z komputera wybrać, żeby to sprawdzić?

Płyn chłodniczy jest w porządku. Mechanik, który wymieniał filtry i olej, poeiedział, że sprawdził to i było wszystko w porządku.