Problem z EML m54b25

[Leif666]

cześć,

mam problem po swapie z m43 na m54b25 z EML.

Silnik odpala oraz pracuje równo na samym sprzęgle można się poruszać jednak EML odcina wtryski powyzej 1300 obrotów.

Na testy były podłączone 3 różne przepustnice 2 różne pedały oraz 3 ECU. Inpa wykrywa wszystkie potenciometry oraz

ruch na nim wraz z prawidłowymi napięciami, jednak brak reakcji na pedął przyśpieszenia.

Oczywiście adaptacja każdorazowo kasowana.

Błędy które sa widoczne to:

36 Błąd przekaźnika głównego DME ( wymieniany 3krotnie )

109 Błąd przepustnicy

115 Błąd adaptacji przepustnicy

Inpa wskazuje 23V mimo, że instalacja napewno 12v

[piotr520]

Włącz zapłon w pozycje 1 na 10sek, następnie cofnij kluczyk w pozycje 0 i znowu odczekaj 10sek. Po wszystkim uruchom silnik, powinno pomóc.

[Leif666]

jest to to samo co reset adaptacji z poziomu INPA

[piotr520]

Skasowałeś wszystkie adaptacje w inpie, nie tylko przepustnicy?

[Leif666]

Tak, skasowałem wszystkie

[piotr520]

Wiązka pedału i przepustnicy sprawdzona? Z jakich schematów korzystałeś?

Błąd 115 oznacza błędne napięcie przepustnicy albo rak adaptacji. Raczej z napięciem jest tu problem. Albo zwarcie w wiązce albo błędne podłączenie.

Tu masz schemat do przepustnicy

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-lim_200009/wiring-functional-info/power-train/engine-controlms43/air-supply/electric-throttle-edk/jZr04AV

a tu do pedału gazu

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-lim_200009/wiring-functional-info/power-train/engine-controlms43/pedal-mechanism/pedal-sensor/jauhBcq

[Leif666]

Sprawdziłem wiązkę i okazało się, że kable były ucięte pod taśmą, działa. Dzięki za pomoc ;)