Witajcie mam problem z obniżeniem zawieszenia. Tył idzie bez problemu lecz przodu nie idzie ruszyć, stoi wysoko od początku . Pytanie czy z przodu też jest kompresor? bo słysze prace tylko tylniego , a widać że przód też jest regulowany . Może mi ktoś podpowiedzieć gdzie może tkwić problem? błędów nie pokazuje.

A jakie masz auto????

Miesiąc i rok produkcji.

740 xDrive , 2013r po lifcie wersja.

Masz jakieś błędy...????

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f01-730d-lim/XMUMIMQ

Właśnie problem że nic .

Wczoraj odłączyłem ten łacznik który jest przy kole to wyskoczył bład zawieszeni ale po za tym nic się nie zmieniło nawet nie siadł czy cokolwiek..

Tył jak założyłem łacznik krótszy/dłuższy regulowany to ładnie zawieszenie opuszcza się lub podnosi , chciałem to samo zrobić z przodu gdyż mega wysoko stoi , ale nie reaguje na nic poprostu . Jeśli przełącze z Comfort na sport czyje róznice zestrojenia zawieszenia układu kierowniczego itp ale ogólnie zawieszenie jest ciągle na tym samym poziomie.

Może należy jeszcze raz z poziomu komputera ustawić wysokość zawieszenia....???

A obciążałeś przednie zawieszenie...??? Może sprawdź czy podniesie przód po dociążeniu ????

Podkładałem klocki pod koło itp cudowałem aby się wypoziomował i nic , w czasie jazdy zawieszenie pracuje itp . ale coś jest nie tak podejrzewam że przód i tył powinien pracować tak samo czy się mylę? Na kompie idzie ustawić domyślną wysokość zawieszenia? Bo z jakim magikiem zwanym mechanikiem/elektromechanikiem nie rozmawiam to twierdzi ze jedynie chwilowo może upuścić powietrze ale nie ustawi nic na stałe.

Z przodu jest tylko amortyzator z regulacją sztywnosci, z tylu jest pneumatyczne. Nie ma opcji podnoszenia-opuszczania. Zamiast zmieniając dlugosc dzwigenki aktuatora mogles podac inna wyskosc tylnego zawieszenia przy kalibracji. Jednak i tak to nic nie zmieni bo przod jest na jednej wysokosci. Z przodu musisz dac nowe sprężyny jak chcesz opuscic przód.