Witam, wczoraj miałem problem z zapaleniem auta. Bardzo długo kręcił aż padł aku. Podłączyłem kablami pod drugie auto i po długim kręceniu odpalił, więc chciałem odprowadzić auto do domu. Przejechałem jakieś 30 km, w tym czasie auto szarpało a także się dławiło jak stałem na światłach. 5 km od domu po przydławieniu zgasło i nie mogłem go odpalić. Po podpięciu pod inpe mam 3 błędy. Pierwszy dotyczy egr który jest od momentu zaślepienia, Drugi - 5 needle motion-sensor plausibility with speed (rpm) sensor-pulse, trzeci 8 glow device(jest już od dłuższego czasu i nie było przez niego problemów. Obstawiam że drugi błąd może być przyczyną problemów, teraz pytanie od czego powinienem zacząć? Regeneracja wtrysku sterującego, może pompy?

Update - Zauważyłem powietrze w przewodach paliwowych które idą od filtra w dół. Odłączyłem przewód który doprowadza paliwo do filtra i po przekręceniu zapłonu paliwo tędy nie płynie, pytanie jest czy powinno? Czy to by wskazywalo na uszkodzoną pompę w baku? Da się to jakoś sprawdzić w INPA/DIS?

W dis zapewne jest test pompy vp44, polecam go wykonać. Próbowałeś odpalić na plaka gdy jest problem z rozruchem? Sprawdzałeś czy paliwo jest w prawej komorze?

problem rozwiązany. Wymieniona pompa paliwa w baku.