Cześć.

Czy ktoś wie czym różnią się 3 testy diagnostyczne, które są dostępne w aplikacji Bimmerlink?

Testy nazywają się:

1. Permanent errors

2. Error memory

3. Info memory

Wysłałem pytanie do twórców aplikacji, ale minęły 2 tygodnie i zero odpowiedzi.

Pozdrawiam

Paweł

przetłumacz sobie to logiczne, chociaż nie znam tej aplikacji

1. Stałe błędy

2. Pamięć błędów

3. Pamięć informacji

Ad 1 stałe błędy to takie których nie da się usunąć , bez naprawy lub wykonania jakiś czynności adaptacyjnych, kalibracyjnych czy porostu wymiany , naprawy

A2 to wszystkie błędy jakie sa zapisane, mogą być sprzed kilku lat nie aktualne razem z tymi stałymi

Ad3 to informacje dane np w jakich warunkach te błędy się zapisały itp bardzo przydatne jak są wykładane błędów , nie tylko numery błędów .

No właśnie nie jest to takie logiczne.

Jak robię mojego samochodu, to nie mam żadnych permanent errors.

Mam 2 błędy w sekcji error memory:

9307A3: DAYS DRIVER'S DOOR / SIDE (FT): CONTINUOUS OPERATION

Nie działa funkcja komfort w drzwiach kierowcy i muszę wymienić klamkę (zdejmowałem ją, wyczyściłem styki i nic nie pomogło)

B7F8B8: CONNECTION OF HEAD UNIT TO BLUETOOTH ANTENNA BASE: LINE

INTERRUPTION

Mam zamiar wyjąć head unit i wyczyścić połączenie z anteną bluetooth. Jednocześnie zamówiłem nową antenę gdyby to nie pomogło.

Co do sekcji info memory, to już w ogóle nie wiem o co chodzi.

Mam tam wiele błędów, które w ogóle nie są połączone z błędami w sekcji error memory, więc nie zgadza mi się z teorią, że chodzi o warunki ich powstawania.

Oto lista błędów info memory:

Junction-Box Electronics

3 errors

002031: VSM_EVENT_VEHICLESTATE

002040: PDC: RESET DUE TO WATCHDOG TIMEOUT

002044: K-LIN_5: LIN MANAGEMENT DESYNCHRONIZATION

Central Gateway Module

3 errors

101008: UNRESOLVABLE AMBIGUOUS ROUTING - SG NOT IN THE SVT TARGET TABLE

100104: HW WECKGRUND ZGW

100204: MESSAGE MONITORING: SYSTEM CONTEXT SIGNAL FAILED

Electronic Transmission Management

1 error

420801: SHIFT-BY-WIRE: INFO COUNTER FOR AUTO-P WHEN LEAVING THE VEHICLE

Integrated Chassis Management

1

3 errors

48276E: AUTOSAR - STANDARDCORE - NON-VOLATILE MEMORY - INTEGRITY FAILED

482656: FLOATING ANGLE ESTIMATOR - INTERNAL DEGRADATION DUE TO SBS

4827B3: INTERNAL CONTROL UNIT - UNDERVOLTAGE AT TERMINAL 30

Camera-Based Driver Assist System

1 error

5D001F: NVM_E_INTEGRITY_FAILED

Gear Lever Switch

1 error

5E0005: RESET RECOGNIZED

Instrument Cluster

2 errors

93000A: FBLOCK WITH METHOD: SIGN OF LIFE DOES NOT COME ON TIME

93003F: MOST OPERATION SENDER NODE: ERROR IN ADDRESSED FUNCTION

Telematic Communication Box

3 errors

B7F314: SIM CARD NOT UNLOCKED

2

E14405: TIMEOUT CAN MESSAGE GPS_CTI_MOST

E14413: TIMEOUT CAN MESSAGE STAT_GANG_RUECKWAERTS

Headunit High

3 errors

100C06: RESET: CAUSE THREAD_WATCHDOG

101750: SOFTWARE SIGNATURE ERROR

93000F: MOST NODE: AT LEAST ONE FUNCTION BLOCK LOGGED OFF

Integrated Automatic Heating / Air Conditioning System

1 error

780022: NVM_E_INTEGRITY_FAILED

Czy mógłbyś wytłumaczyć o co chodzi w zdaniu, które napisałeś "informacje dane np w jakich warunkach te błędy się zapisały itp bardzo przydatne jak są wykładane błędów , nie tylko numery błędów"?

Dodam jeszcze, że błędy w obu sekcjach wracają po wykasowaniu.

Pozdrawiam

Paweł

A to ja ci nic nie poradzę, nie używam tego oprogramowania i interfejsu,

napisałem ci logicznie, jak jest w innych programach bmw ,

a w tym programie zrobili jak im pasowało.

Co ciekawe, gdy robię test w ISTA D nie widać żadnych błędów.

Wszystkie moduły po przeprowadzeniu testu, na drzewku i liście modułów, są zielone.

Dopiero po ręcznym wejściu w odpowiednią sekcję dotyczącą klamki i bluetooth (ręczne sprawdzenie statusu) błędy, o których pisałem są widoczne.

Wygląda na to, że warto jednak skanować bimmercode żeby wiedzieć, co sprawdzić w ISTA, żeby podążać za instrukcjami naprawy.

Pozdrawiam

Paweł

ISTA nie pokazuje wszystkich błędów , chociaż można wpisać do rejestru aby pokazywała, omija tzw nie istotne

Czy w G30 Bimmerlink również kasuje te błędy czy tylko odczytuje?

Można kasować błędy w Bimmerlink.

Pozdrawiam

Paweł