Witam. Przedstawię wam moją sytuację i proszę o jakieś info. Kupiłem w od niemca 1 właściciela w 2017 f31 z 2014 roku. Po ok 10 miesiącach padła mi skrzynka VTG. Podczas wymiany na regenerowaną dowiedziałem się, że wina leży po stronie opon. W warsztacie powiedzieli, że bmw powinno mieć runflaty kiedy w bagażniku mam oryginalny zestaw naprawczy do opon BMW więc jedno z drugim się nie klei. Pytałem niemca powiedział, że takie opony zakładali mu w serwisie od nowości. Gwarancja na skrzynke vtg jest 1.5 roku ale pod warunkiem, że opony będą zgodne z homologacją pojazdu oraz różnica na obwodzie nie będzie większa niż 1cm. Moje opony to

Lato Googyear efficientgrip 205/60R16 92W *

Zima Bridgestone blizzak 205/60R16 lm-32 rz 92h*

W obu przypadkach różnica na obwodzie jest mniejsza niż 4mm

Pytanie czy te opony są odpowiednie czy mam kupić inne RF, a jeśli mam zostać przy tych to jakie ciśnienia pompować. Zgodne z tabliczką czy inne?

Serwis gada bzdury, bo auto mogło wyjechać bez run flatów z fanryki.

Rozmiary masz odpowiednie, dodatkowo widzę masz homologację opon BMW - ciśnienie wg tabliczki. Wszystko powinno normalnie jeździć.

Nie wiem, czy to Ci pomoże w podjęciu decyzji, ale przypomniało mi się, że jak myślałem, że będę musiał wymienić 2 opony - było podejrzenie, że mają bicie, to pierwsze pytanie w serwisie było, czy mam xdrive.

Serwis twierdził, że jeśli różnica w bieżniku przekracza 1mm, to xdrive może zachowywać się niepoprawnie i należy wtedy wymienić wszystkie opony.

Również szukając porad przed zakupem osoby z serwisu mówiły, że przy używanych autach z xdrivem warto sprawdzić, czy jest równe zużycie opon.

1 mm to bzdura. Na mieszanym ogumieniu nowym już jest różnica w średnicy. A opony mają homologację BMW. Chodzi o obwód, różnica do 1%.